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卷八十二 考驾照五（第1页）

因为开学了，所以我和老赵去驾校学习的频率也降低了不少，即使每天一趟都保证不了。并非是我们没有空余时间，而是排队等待的时间实在太过漫长，新招的学员一批又一批，我们这些老面孔又不能插队。除此之外驾校的上下班时间规定得很死，教练的午休时间还必须要保证充足。大三虽然课程安排比大一大二要轻松得多，但每天的上午下午至少也会有个一两节课，很难凑出可以用来排队的时间。而且上的都是专业课，更别想着逃课这种事了。

老赵在技术上比我熟练，所以对他来说去多去少都无所谓。而我却不同了，只是两天没去就会感觉手生，而且驾校那无法调节的座椅更是让我充满心理阴影，所以很多时候我都会自己去碰碰运气，人少的话就练一下，人多了就直接扭头走人。

开学后差不多一个礼拜的样子，我和老赵的考试预约总算是下来了。驾校的工作人员在通知我们的同时也不忘提醒我们多去熟悉熟悉，甚至明里暗里透露着给我们开小灶的意思。交警队只有在工作日才会安排考试，所以我和老赵都得请假，好在老师们都挺给面子，提前打了招呼就没算我俩缺勤。趁着周六周日还有时间，于是乎我俩便去做了最后的练习。

到了驾校，依旧有很多人在排队练车，我有点大失所望，觉着一天也就能练个两趟，安心地和老赵一起在一旁找地方坐下，玩起了手机里的俄罗斯方块。在练了一把后，我终于体会到了开小灶的意义：教练让练过一次的非考人员都回去了，留下了我们这几个准备上战场的。我看了看，按照当前的人数，光一上午我就还能再练两把。老赵不以为意，因为他是我们几个当中车技最好的，每次都能完美地实现入库、移库、出库。如果他愿意，完全可以代替教练坐上副驾驶的位置教授那些新学员。

经过两天的集训，我对自己的技术总算有了八成的把握，唯一要担心的就是考场里的那些意外因素了，例如考试车老旧、考官心情不好、天气下大雨视线不佳等等。周日晚上，我和老赵难得地早早上了床，我在脑子里不断地模拟着考试场景，甚至做梦的时候都在考试。

周一的早上五点，我和老赵一起蹑手蹑脚地下床洗漱，即使如此，大彪班长依然还是被我吵醒，睡眼朦胧地祝我们考试顺利。又是经过了差不多两个小时的车程，我和老赵被带到了当初考理论的地方，只不过这次我们需要等更久。虽说考试车也不少，但终究不像考理论能几十个人同时进行。我俩从早上一直等到下午，太阳已经开始西斜，在我们都以为当天要考不了时，总算在下午3点左右的时候得到了进场允许。

我和老赵的考试号被隔开了许多，所以考试的车辆也不一定是同一辆，如此一来我也就无法知道车况，只能从前面考完的学员那里打听。可是排在我前面的人高矮胖瘦各不相同，技术也都相差许多，有的说离合高要注意，有的却说比驾校的车要好，有的说位置跟驾校学的不一样，有的又说教练说的都没错本来等了一天我刚开始那种紧张的心情早已平复，这三言两语七嘴八舌的瞬间又让我双手冒汗后背湿透。随着考试的号码越报越近，我的手竟然开始发麻，整个人都快晕过去了，感觉高考都没这么紧张。

该来的总归是要来的，在报到我的考号和名字的时候，整个人反而瞬间就有些坦然了。我起身走出了等候区，来到指定的考试车辆。考官已经帮忙将车开到了出发的位置上，以前都需要自己把车开出来，难道刚才的那一位已经挂了？算了，这样倒也让我省事不少。

按照教练所交的，我上车打算调整一下座椅，但又怕像测试的时候一样突然“咔”的那么来一下，于是就按原来的位置伸脚够了一下离合，发现正好，便直接关门系上了安全带。踩住离合，挂上倒挡，放下手刹，左脚慢慢抬起，随着车子慢慢地移动，我的心也提到了嗓子眼，心里不断默念：千万别熄火！千万别熄火！根据平时所学，我顺利地将车倒入车库，四周的红外线警报没有响起。我来不及放松，赶紧开始移库。毕竟不是老司机，我还是需要将头探出车窗一边看着左前轮，一边打着方向盘，将车一点一点地挪到右边的车位。因为没有倒车雷达，所以还得注意后边不触感碰线，整个人以一种奇怪的姿势操纵着车辆。如果是刚学车的时候，那么一天下来肯定是腰酸背痛腿抽筋了，但如今，早已是一口气上五楼不费劲儿！

当我把车端端正正地停在车位上后，考官示意我下车。按照测试时候的流程我还需要将车开到出发的位置，考官这是几个意思？系统也没提示我哪里扣分了啊？我将车挂回空挡，拉起手刹，解开安全带，推开车门走下了车。回头看到后面电子显示器上“考试通过”几个字，一份激动之情无以言表，强忍着欢笑一路小跑去休息室和老赵汇合。老赵凭着娴熟的技术自然也是顺利过关，他还主动直接把车开回了出发点，让考官省了事。

回到学校的时候已经是晚上，与大彪班长一起在食堂简单吃过晚饭后，我们便回寝室好好地在网络虚拟世界中庆祝了一把，感觉就像是已经拿到了驾照一般。如果不是第二天还有课，我们肯定又去网吧包了宿。

然而，事情远没有我们想象的那么简单，真正的考验才刚刚开始，因为接下来就是让人闻风丧胆的项目：九项！在驾校练习科目二的时候，那些学员就经常提起九项的恐怖之处，坡路起车、侧方停车、起伏路、型路、直角转弯、百米加减档、限速通过限宽门，以及让人怀疑人生的单边桥和连续障碍。为了降低难度，我们那时候从22变成了21，坡路起车和侧方停车必选，剩下的一项随机抽取，运气好的抽到起伏路、直角转弯这些，立马就能通过，运气差的碰上连续障碍、单边桥，那么通过率基本只有20。而且，跟以往一样，要约考必须先通过驾校的测试，而驾校的测试里连续障碍和单边桥是必考

不过好在当时我们对这些事情还并不在意，那一晚我睡得很熟，根据第二天大彪班长的抱怨，我和老赵的呼噜声此起彼伏，让他彻夜难眠。

因为开学了，所以我和老赵去驾校学习的频率也降低了不少，即使每天一趟都保证不了。并非是我们没有空余时间，而是排队等待的时间实在太过漫长，新招的学员一批又一批，我们这些老面孔又不能插队。除此之外驾校的上下班时间规定得很死，教练的午休时间还必须要保证充足。大三虽然课程安排比大一大二要轻松得多，但每天的上午下午至少也会有个一两节课，很难凑出可以用来排队的时间。而且上的都是专业课，更别想着逃课这种事了。

老赵在技术上比我熟练，所以对他来说去多去少都无所谓。而我却不同了，只是两天没去就会感觉手生，而且驾校那无法调节的座椅更是让我充满心理阴影，所以很多时候我都会自己去碰碰运气，人少的话就练一下，人多了就直接扭头走人。

开学后差不多一个礼拜的样子，我和老赵的考试预约总算是下来了。驾校的工作人员在通知我们的同时也不忘提醒我们多去熟悉熟悉，甚至明里暗里透露着给我们开小灶的意思。交警队只有在工作日才会安排考试，所以我和老赵都得请假，好在老师们都挺给面子，提前打了招呼就没算我俩缺勤。趁着周六周日还有时间，于是乎我俩便去做了最后的练习。

到了驾校，依旧有很多人在排队练车，我有点大失所望，觉着一天也就能练个两趟，安心地和老赵一起在一旁找地方坐下，玩起了手机里的俄罗斯方块。在练了一把后，我终于体会到了开小灶的意义：教练让练过一次的非考人员都回去了，留下了我们这几个准备上战场的。我看了看，按照当前的人数，光一上午我就还能再练两把。老赵不以为意，因为他是我们几个当中车技最好的，每次都能完美地实现入库、移库、出库。如果他愿意，完全可以代替教练坐上副驾驶的位置教授那些新学员。

经过两天的集训，我对自己的技术总算有了八成的把握，唯一要担心的就是考场里的那些意外因素了，例如考试车老旧、考官心情不好、天气下大雨视线不佳等等。周日晚上，我和老赵难得地早早上了床，我在脑子里不断地模拟着考试场景，甚至做梦的时候都在考试。

周一的早上五点，我和老赵一起蹑手蹑脚地下床洗漱，即使如此，大彪班长依然还是被我吵醒，睡眼朦胧地祝我们考试顺利。又是经过了差不多两个小时的车程，我和老赵被带到了当初考理论的地方，只不过这次我们需要等更久。虽说考试车也不少，但终究不像考理论能几十个人同时进行。我俩从早上一直等到下午，太阳已经开始西斜，在我们都以为当天要考不了时，总算在下午3点左右的时候得到了进场允许。

我和老赵的考试号被隔开了许多，所以考试的车辆也不一定是同一辆，如此一来我也就无法知道车况，只能从前面考完的学员那里打听。可是排在我前面的人高矮胖瘦各不相同，技术也都相差许多，有的说离合高要注意，有的却说比驾校的车要好，有的说位置跟驾校学的不一样，有的又说教练说的都没错本来等了一天我刚开始那种紧张的心情早已平复，这三言两语七嘴八舌的瞬间又让我双手冒汗后背湿透。随着考试的号码越报越近，我的手竟然开始发麻，整个人都快晕过去了，感觉高考都没这么紧张。

该来的总归是要来的，在报到我的考号和名字的时候，整个人反而瞬间就有些坦然了。我起身走出了等候区，来到指定的考试车辆。考官已经帮忙将车开到了出发的位置上，以前都需要自己把车开出来，难道刚才的那一位已经挂了？算了，这样倒也让我省事不少。

按照教练所交的，我上车打算调整一下座椅，但又怕像测试的时候一样突然“咔”的那么来一下，于是就按原来的位置伸脚够了一下离合，发现正好，便直接关门系上了安全带。踩住离合，挂上倒挡，放下手刹，左脚慢慢抬起，随着车子慢慢地移动，我的心也提到了嗓子眼，心里不断默念：千万别熄火！千万别熄火！根据平时所学，我顺利地将车倒入车库，四周的红外线警报没有响起。我来不及放松，赶紧开始移库。毕竟不是老司机，我还是需要将头探出车窗一边看着左前轮，一边打着方向盘，将车一点一点地挪到右边的车位。因为没有倒车雷达，所以还得注意后边不触感碰线，整个人以一种奇怪的姿势操纵着车辆。如果是刚学车的时候，那么一天下来肯定是腰酸背痛腿抽筋了，但如今，早已是一口气上五楼不费劲儿！

当我把车端端正正地停在车位上后，考官示意我下车。按照测试时候的流程我还需要将车开到出发的位置，考官这是几个意思？系统也没提示我哪里扣分了啊？我将车挂回空挡，拉起手刹，解开安全带，推开车门走下了车。回头看到后面电子显示器上“考试通过”几个字，一份激动之情无以言表，强忍着欢笑一路小跑去休息室和老赵汇合。老赵凭着娴熟的技术自然也是顺利过关，他还主动直接把车开回了出发点，让考官省了事。

回到学校的时候已经是晚上，与大彪班长一起在食堂简单吃过晚饭后，我们便回寝室好好地在网络虚拟世界中庆祝了一把，感觉就像是已经拿到了驾照一般。如果不是第二天还有课，我们肯定又去网吧包了宿。

然而，事情远没有我们想象的那么简单，真正的考验才刚刚开始，因为接下来就是让人闻风丧胆的项目：九项！在驾校练习科目二的时候，那些学员就经常提起九项的恐怖之处，坡路起车、侧方停车、起伏路、型路、直角转弯、百米加减档、限速通过限宽门，以及让人怀疑人生的单边桥和连续障碍。为了降低难度，我们那时候从22变成了21，坡路起车和侧方停车必选，剩下的一项随机抽取，运气好的抽到起伏路、直角转弯这些，立马就能通过，运气差的碰上连续障碍、单边桥，那么通过率基本只有20。而且，跟以往一样，要约考必须先通过驾校的测试，而驾校的测试里连续障碍和单边桥是必考

不过好在当时我们对这些事情还并不在意，那一晚我睡得很熟，根据第二天大彪班长的抱怨，我和老赵的呼噜声此起彼伏，让他彻夜难眠。

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