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每天出入的人流量,可以达到10万人左右。
这个项目,也是日本规模最大的城市更新计划。
我们从1986年就开始启动这个项目了。
如今14年过去了,一度推进非常困难。
主要是产权太复杂了,11.6公顷土地有400个产权人。
经过了1000多轮的谈判,我们采用权利置换的方式。
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最后才取得了产权人100%的同意。”
“森年先生,是什么样的权利置换?”林向东好奇道。
森年又解释道:
“就是区域内的土地或合法建筑物的所有权人。
可以通过提供土地、建筑物或部分资金参与投资改造。
等项目建成后,按其权利价值和投资比例。
分配新的建筑物和土地权利金。”
林向东明白了,有点类似于华夏的旧城改造。
日本是土地私有制,连富士山都是政府从私人手里租来建观光点的。
“森年先生,日本有过强拆吗?”林向东问道。
森年答道:
“过去曾经有过,现在没有了。
最出名的事件就是成田国际机场的建设。
1966年,当时的佐藤内阁决定在千叶县成田市的三里冢修建机场。
计划修建三条跑道,需要征收670公顷的私有土地。
1951年日本出台了《土地征用法》。
规定政府可以因为公共利益需要征用私人土地。
政府出现了严重失误,先公布了机场建设方案。
结果很多农民漫天要价,没有任何谈判的可能性。
经过法院判决,政府部门决定强拆。
结果这些农民组成联盟对抗法律。
还以一坪,也就是3.3平方米为单位。
对外高价出售土地,吸引了几千名投机者买地。
从1967年到1978年,爆发过56次冲突。
造成4名警察和1名抗议者死亡。
8000多人受伤,1900人被逮捕。
1995年,在冲突近30年后,首相因此向民众谢罪。
同时废除了《土地征用法》。
政府给的拆迁赔偿款也翻了好几倍。
直到现在,成田机场规划的三条跑道也只建成了一条。”
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