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第779章 日本的强拆(第3页)

每天出入的人流量,可以达到10万人左右。

这个项目,也是日本规模最大的城市更新计划。

我们从1986年就开始启动这个项目了。

如今14年过去了,一度推进非常困难。

主要是产权太复杂了,11.6公顷土地有400个产权人。

经过了1000多轮的谈判,我们采用权利置换的方式。

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最后才取得了产权人100%的同意。”

“森年先生,是什么样的权利置换?”林向东好奇道。

森年又解释道:

“就是区域内的土地或合法建筑物的所有权人。

可以通过提供土地、建筑物或部分资金参与投资改造。

等项目建成后,按其权利价值和投资比例。

分配新的建筑物和土地权利金。”

林向东明白了,有点类似于华夏的旧城改造。

日本是土地私有制,连富士山都是政府从私人手里租来建观光点的。

“森年先生,日本有过强拆吗?”林向东问道。

森年答道:

“过去曾经有过,现在没有了。

最出名的事件就是成田国际机场的建设。

1966年,当时的佐藤内阁决定在千叶县成田市的三里冢修建机场。

计划修建三条跑道,需要征收670公顷的私有土地。

1951年日本出台了《土地征用法》。

规定政府可以因为公共利益需要征用私人土地。

政府出现了严重失误,先公布了机场建设方案。

结果很多农民漫天要价,没有任何谈判的可能性。

经过法院判决,政府部门决定强拆。

结果这些农民组成联盟对抗法律。

还以一坪,也就是3.3平方米为单位。

对外高价出售土地,吸引了几千名投机者买地。

从1967年到1978年,爆发过56次冲突。

造成4名警察和1名抗议者死亡。

8000多人受伤,1900人被逮捕。

1995年,在冲突近30年后,首相因此向民众谢罪。

同时废除了《土地征用法》。

政府给的拆迁赔偿款也翻了好几倍。

直到现在,成田机场规划的三条跑道也只建成了一条。”

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