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第676章 比亚迪做汽车就靠股票投资（第3页）
今天上午，余新已经在国兴证券介绍林坤和李可认识了。
谈起比亚迪投资A股一事，李可难掩激动的心情。
“林总，我们以前不知道FIM的投资水平如此之高。
比亚迪以后可以长期委托FIM投资股票吗？”
林向东微笑道：
“没问题，在比亚迪的汽车项目步入正轨之前。
FIM可以一直帮比亚迪投资股票，只收取5%的管理费。
比亚迪可以通过股票投资收益，确保有充足的研发资金。”
李可又感慨道：
“有了林总的大力支持，比亚迪的发展很快就会步入快车道。
川福创办比亚迪以来，一直都极为重视技术研发。
他特别赞同林总有关未来汽车电动化趋势的判断。
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上周末从港岛回来，他跟我谈起这些事，兴奋又激动。
川福本来就是技术研发出身。
创业之初，公司总共21个人，工程师就占了一大半。
大家都明白，电池代工做得再好，早晚都会遇上天花板。
我们始终挣的是生产加工的钱。
在产业链上处于价值链的末端。
只有走技术研发之路，掌握自主的核心技术。
比亚迪才有机会真正做大做强。
现在有了充足的资金，川福也敢于大笔投资做研发了。”
林向东微笑道：
“A股这一轮牛市行情还没有走完。
接下来一年半载，这2亿资金有希望获得翻倍收益。
这一笔投资收益，用于收购和启动汽车项目基本够了。
之后，这2亿资金可以长线投资A股。
还可以通过比亚迪的美国公司长线投资美股。
总之，比亚迪的汽车项目可以通过股票投资收益来保障资金。
电池业务可以单独包装，两三年之内谋求上市。
等汽车项目基本打开局面之后。
可以由上市的电池业务收购，装进上市公司。
也可以一直独立发展，将来单独上市。”
李可想了想，眼神一亮。
“那我们可以成立比亚迪集团。
电池业务发展快，很赚钱，可以先考虑上市融资。
汽车项目只要有资金保障，可以一直独立发展。
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