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十七章教育工业交通（第3页）

你就算要喷人，也要骂人揭短吧！他们这那里像在骂人，分明就是在帮对手表功啊？

至于双方的矛盾，都是一个字“钱”给闹的，之前保加利亚的重点投入一直都是交通建设。但是经济危机爆发后，为了低价抄底，就将投资重心转向了工业上。

现在两人说的问题，都是真实存在的，而且一时半会儿，谁也没有办法给解决掉！

斐迪南是穿越者，但是他又不是神，也没有带外挂！

路是需要一米一米的修，工业也需要一点一滴的积累！而这些都需要时间，不可能一跃而就！

现在保加利亚交通问题，主要集中在马其顿地区和阿尔巴尼亚地区，以及科索沃地区。

奥斯曼帝国时期，苏丹政府大概就没有建设的这个概念，基础设施糟糕的一塌糊涂，现在这些问题都轮到了斐迪南来头疼了。

从1897年入手，到1898年开工建设，时间已经过去了四年，交通枢纽主干道的建设，也不过是初步完成了三分之二，支线就更不用说了！

按照交通部的规划，全面建成后：保加利亚的铁路总里程将达到40000公里，公路总里程更是达到了惊人的90000公里！

当然这个计划也仅仅只是一个计划，要实现这个目标还是遥遥无期。目前的保加利亚的铁路总里程仅有8867公里，公路总里程仅为18365公里，四分之一都还不到！

哦，相比之下工业部的大工业计划就真的是可怕了。交通部的道路计划虽然大了点儿，努力个十几二十年，斐迪南觉得保加利亚还是可以完成的！

那个大工业计划么？斐迪南认为还是不提也罢，以赶超英法的的目标，做梦的时候想想也就行了，人家德意志帝国都还在为此而奋斗呢？

现在还没有经历过一战、二战，人家都英法还在鼎盛时期，以保加利亚现在的家底做做梦就行了。

想要实现的话，斐迪南认为先将本土扩大个十倍八倍，再将人口增加个十倍八倍，理论上再奋斗个十几二十年，就差不多可以实现了！

当然了，工业部的工业强国梦，斐迪南是没有打醒他们的。至少人家找到了一个伟大的目标，在为之而奋斗，总比没有了理想的行尸走肉要强得多！

办法总比问题多，这是理想主义者！

问题总比办法多，这是社会现实！

好的点子，斐迪南没有，保加利亚政府高层也没有谁可以拿出来！

不管怎么说，工业大臣和交通大臣提出的问题，是客观事实存在的，短期内谁都是不可能解决的！

斐迪南想了想后，说：“你们都是保加利亚的精英，引导着保加利亚前进的路，遇到了问题，就给我想办法解决问题！

工业上的问题，你们工业部自己搞定，我这个外行就不插手了！

交通上的问题，我有个建议，按照保加利亚的法律，是全民兵役制，但是我们现在的人口基数已经增加了很多，军队肯定不可能全部征招入伍！

那么剩余这部分人兵役，干脆就组建一个生产建设兵团好了，专门从事生产建设。

你们交通部和陆军部协调一下，先借过来用用，这样一来，又可以多出来不少劳动力来！”

斐迪南很清楚，现在各部门提出的问题，都是为了在接下来的年度经费分配上，多分一杯羹。

显然，他们都是想多了，财政部是不可能答应增加预算的！没钱，是财政部最常用，也是最有效的理由！

不管你有什么样的理由，财政总支出都只有那么多，有能耐就去和别的部门抢吧！

至于他出的主意，那完全就是一个馊点子，至少对交通部来说是的！

军方也不是那么好说话的，想要借人可以，给钱就可以了，人家的军费也是很紧张的！

否则人家就算去垦荒种地，也不会来白白帮忙的，种地多少也是一笔收入不是么？

事实不出斐迪南所料，最终的经费分配，基本上还是按之前计划好的，想要虎口夺食，至少需要一个令斐迪南认同的理由！

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