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第539章 上半年销量暴涨触底反弹（第2页）

“至少在未来的十年，我觉得汽车产业还是很有前途的。”

面对竞争，曾婷婷信心百倍。

不过曹阳觉得有些东西还是需要引起重视。

“伴随着各个汽车巨头对华夏市场的重视，汽车零部件巨头也同样会有各种各样的动作。”

“以前集中在海外生产的一些零部件，也会拿到国内进行生产。”

“相关的零部件价格也会快速的进行下降，给南山集团带来一些压力。”

“这方面，大家也是需要做好应对的准备的。”

在曹阳眼中，汽车产业绝对不仅仅是整车厂那么简单。

背后最关键的还是汽车零部件产业。

而在汽车零部件产业的背后，则是还有受到关注程度更低的设备行业和材料行业。

特别是设备这一块，有许多大家看不见的门槛。

甚至一部分的设备，并不是单纯的因为华夏的技术不行而没有机会，而是因为市场太小了，大家都已经习惯了原本的设备厂家，不愿意再去折腾了。

“没问题，回头我跟戴总好好的聊一聊，看看怎么应对国际汽车零部件巨头的竞争。”

“今年我们集团有三家公司进入到全球汽车零部件百强的榜单，肯定也算是彻底的进入到了其他零部件巨头的视野当中。”

“以后我们的一些报价策略，也会有针对性的进行调整，确保我们能够继续获得更多的订单。”

曾婷婷的主观能动性还是很强的。

曹阳说的这些问题，她也是已经看到了，并且已经提前开始思考应对之策。

听曾婷婷这么一说，曹阳倒也是放心了一些。

对于南山集团的技术，他还是有信心的。

而就在曹阳和曾婷婷在讨论着上半年的销售数据的时候，其他厂家自然也都没有闲着。

微博上面，各个主机厂的官微一个比一个积极，纷纷发布自己的销售数据。

甚至还把一些软文都已经写好了，就等着大家去转发。

这个情况，也算是每个月月初都能见到的热闹场景。

特别是7月初和1月初，基本上是主机厂发布各种数据最积极的时候。

“奇瑞、吉利、长城、长安和比亚迪，它们五家的销量越来越接近了。”

“按照这个发展趋势，他们五家今天都可以突破30万台，甚至达到35万台。”

“我们需要继续加油才有，要不然可能还是会距离30万有一些差距。”

羊城传祺是后来者，但是销量已经开始追上来了。

张家齐自然也是希望能跟前辈们平起平坐。

羊城汽车集团现在是羊城市下属的国企当中，搞实业最成功的。

张家齐自己的社会地位也是水涨船高。

不说之前差点获得了“十大经济人物”的称号，单是各种代表的身份，就意义非凡。

“如果电动出租车能够发力一把，那么我们冲一冲30万的年销量也是有可能的。”

“等到明年我们的gs5和gs3也都上市了，挑战一下40万都是有可能的。”

“到时候也许我们也能进入到销售榜的前十名呢。”

曾广达对羊城传祺的前途还是非常有信心的。

虽然要彻底的超越前面几位自主品牌的老大哥可能有点困难，但是紧紧的跟在后面，还是没有什么问题的。

特别是羊城传祺这两年上马了不少的新项目，明年开始都会不断的落地。

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