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第148章 价格不够亲民（第2页）

“好，咱们这大单交给马克，我会跟他谈好优惠的。”

夏知毫不在意：

“钱不是问题，重点是尽快备货，而且质量还得保证好，如果下个月飞行展出什么问题，咱这飞行器项目就是出师未捷身先死了。”

梁世堂再次保证：

“不会出问题的，夏总，我会看紧的。”

夏知点点头，挥手示意梁世堂可以去忙了。

梁世堂离开夏知的办公室，第一时间跟aerofex公司的马克联系上，要购入大量电动型号的飞行器。

订单一共一百个，经过谈价，最后定为每一个飞行器23万美元。

孙世良拿来梁世堂那边递过来的订单合同，给夏知签字。

夏知边签字，边感慨：

“这个飞行器有点贵啊，一百多万，感觉可以再杀杀价格。”

孙世良最近也在关注飞行器这个项目，了解内幕，点头说道：

“是啊，其实飞行器成本没那么高，主要是超流体陀螺仪的专利握在他们的手里，就任由他们开价了。”

夏知签好字，把文件递给孙世良，又说道：

“咱们现在做研发，这点钱不算什么，但是这个飞行器项目进行到后期，最终还是要普及开来的，就像是现在满地跑的汽车。

光是从aerofex公司购入飞行器成本就一百多万，未来再算上新型电池的成本、自动驾驶的专利和智慧城市调度的成本，和我们知夏科技需要收取的利润比例，这个飞行器的价格要直奔两百万去了，根本不是普通人能买得起的通勤工具。”

孙世良跟着分析：

“飞行器可以是汽车的补充交通工具，暂时没必要做到完全替代地上跑的汽车，所以我们的目标受众可以定为有超跑购买力的那些人。

即便这样，还是要将飞行器所有的成本压缩到一百万左右，毕竟飞行器的保养费用比那些超跑贵多了。”

夏知想了想，问道：

“如果市面上有超流体陀螺仪的替代方案，并且有优质的飞行器竞争对手的话，价格就不会这么虚高了。”

孙世良又说：

“市面上正经做飞行器的公司实在太少了，汽车发展了一百多年，到现在成熟的产业线才把价格压下来，汽车当初刚出来的时候，也是价值连城呀。

所以说，等我们知夏科技研制出来新型电池技术，以及飞行器自动驾驶算法，会有越来越多的厂家去做飞行器，到时候自然会有人研究出来可以和aerofex公司抗衡的技术。”

说到这，夏知打断孙世良后面的话，开口说道：

“话是这么说，但是咱知夏科技从不寄希望于看不到具体情况的明天，事在人为，现在就要做点准备工作，你去做几件事：

首先，联系能做超流体定向平衡系统的团队，看能不能绕开aerofex公司的专利，改进优化他们的技术，再就是找其他能做平衡系统替代方案的团队，总之不能让这个aerofex把咱们给拿捏住了。”

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