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第134章 知夏操作系统上线（第2页）

知夏科技的车载系统一路走红，也引发了一些不怀好意的恶意竞争。

这天，夏知正在办公，孙世良带着资料过来跟夏知报告：

“夏总，有个使用咱家自动驾驶服务的车主发生了车祸，现在要告咱们。”

夏知眉毛一挑，有些意外。

自动驾驶推出至今，这还是第一次因为自动驾驶出的事故。

他接过资料，问了一句：

“人没事吧？”

孙世良回应：

“人没事，还活蹦乱跳地要跟咱们打官司讨赔偿呢。”

夏知看着，发现公司的公关部已经介入其中。

因为市面上有其他媒体力量大肆渲染这件事，意图挑起民众对知夏科技自动驾驶的质疑。

所以孙世良第一时间组织了公关部解决网络上的舆论问题。

随后孙世良跟公安交通部交接，组织了自动驾驶部门的员工，对涉事车辆进行检查。

检查报告在今天中午之前就能出来。

夏知见孙世良将这件事处理得滴水不漏，满意地点点头，说道：

“行了，这件事我知道了，有什么进展再跟我汇报。”

“好。”孙世良带着材料离开办公室。

很快，车检报告出来，原来不是自动驾驶算法的问题，也不是网上宣传的新版车载系统的锅，而是车主在一家不正规的汽修城安装的自动驾驶配件，质量不达标，数据采集和传输有问题导致自动驾驶的决策失误。

根据报告显示，最后还是自动驾驶算法在即将发生碰撞的时候，进行了紧急避险制动措施，才将车损降到最低，让车主能完好地从车上走下来。

夏知让自动驾驶部门的楚岩开一场媒体会，澄清网上之前对知夏科技自动驾驶的诋毁，并顺便以这场车祸为契机，推广一下知夏科技正在宿城建立的自动驾驶硬件装配厂。

为了百分百的安全，知夏科技官方推荐车主用知夏科技配件厂的硬件，来适配知夏科技车载系统的自动驾驶算法。

随着使用第二版车载系统的车主用户越来越多，夏知脑中系统任务‘操作系统’的外力协助点再度飙升。

在一个普通的周三下午，终于刷满了任务点。

夏知心情激动地领取了系统奖励的操作系统。

这个任务在知夏科技成立技术分享社区的时候，夏知就在做了，到现在也有一年多了，终于给做出来了。

他让孙世良联系华为和高通两方负责人，在会议室见面。

会议上，夏知开门见山：

“我们知夏科技一直在做的操作系统完工了。”

华为和高通的负责人都是一愣，异口同声地问道：

“车载系统那个？”

夏知摇摇头：

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