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第129章 不愧是黑科技算法（第2页）

技术员工接话说道：

“是的，微软、油管还有苹果，当初都是从小作坊发展起来的。”

领导人又问：

“看你们这规模也不大，后期能用到那么大建筑吗？我记得新楼有五六层是吧？”

说着看向旁边的下属。

下属点头：

“在建的调度中心是六层楼。”

夏知解释说：

“现在我们正在测试，走一遍智慧调度的流程，参与到其中的城市道路和自动驾驶车辆并不多，所以业务并不繁重。未来道路复杂、车辆繁多，甚至还有行人用户，业务量会暴增，我们需要的设备和人手都要变多。”

领导人点点头，听懂了夏知的意思。

领导人大概看了一会演示，指着屏幕说道：

“就是说，车辆在调度中心的指示下，可以寻找到达目的地的最合适路线？”

夏知点头。

领导人又问：

“这和百度地图提供的服务差不多呀，比如我今天早上用的，开到三号桥那边的时候，百度地图提示我不要左转进入绘春路，那边堵车，推荐我直走进入外环，可以避免堵塞。”

夏知笑着说道：

“百度是尝试做这种智慧交通，但是做得不够好，我们的软件将智慧交通做到了极致，无论是准确性还是实时性，都不是现在市面上任何一款软件可以比拟的。”

领导人顿了一下嘴角，点点头不再说什么。

夏知送走领导人，又忙活起改装厂的事情。

除了智慧调度中心，自动驾驶改装厂也同时开工。

这个厂负责生产自动驾驶所需要的三十多种硬件，适配各种车型，厂子的规模比指挥调度中心要大得多。

总投资也大得多。

在宿城这边忙得差不多了，夏知准备回金陵。

临走前的一晚，临时智慧调度中心那边出了点小问题。

在调度算法平台上，出现了红绿灯设置的改进措施，以及城建布局方案。

也就是算法给出了现在宿城的交通灯设置，以及城市道路与建筑建设的不合理之处，以及后期建路和扩路的优化方案。

在场办公的人员都傻了。

这也太智能了吧？

这个算法不仅可以根据道路交通的现况来推荐用户最优的路线图，还能反过来优化当前的城市道路交通。

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