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371 秦火车司机防守大师红牛的最大死敌淼（第2页）

第39圈，维斯塔潘却直接停在了赛道上的马修路口附近。

通过航拍视角可以看到维斯塔潘赛车的后引擎部分在向外冒烟，甚至等维斯塔潘过去查看的时候，还发现引擎居然着火了，很明显是本田的引擎又像巴林一样出了问题。

赛道上又一次出现了安全车，只不过这次是虚拟的，并且赛道上也没有赛车碎片，所以赛会应该不会出动实体安全车了。

余光看到了维斯塔潘退赛的赛车之后，秦淼的眼睛马上就亮了，卧槽！挂了一个！有机会了！

不过秦淼也没着急，秦淼第一时间就在车队TR之中询问：“我的轮胎状态怎么样？”

弗兰奇这边也是心有灵犀，第一时间就知道秦淼的想法：“很不错，可以跑完接下来的全程，你很好地保护了你的轮胎，接下来的比赛可以放心防守你身后的佩雷兹了。”

听到这里，秦淼就放心了不少，至于佩雷兹仗着这个虚拟安全车进站换胎？秦淼根本就没想过。

尽管虚拟安全车的状态下进站换胎可以占便宜，但是占到的便宜没有实体安全车那么大。

而且此时距离比赛结束也就只剩18圈了，而佩雷兹又不像是秦淼，他已经没有了新的中性胎。

佩雷兹虽然有保胎大师的美誉，但是他的保胎能力没秦淼那么变态，所以先不说他已经没有了全新的软胎，就算他换了一套全新的软胎，他也不可能跑完接下来的18圈之后还有余力去追击并且进攻秦淼。

换中性胎就更不可能了，因为秦淼身后可还是有七台车的啊，佩雷兹这个时候进站，他得落到周冠宇后面去。

你觉得周冠宇会不会帮秦淼稍微防守一下你佩雷兹？

所以现在的秦淼可谓是稳坐钓鱼台，就等着阿隆索进站换胎之后自己开始加速防守自己身后的佩雷兹了。

第40圈中段虚拟安全车取消，阿隆索进站换胎出来之后结束了他与秦淼的武魂融合技。

而秦淼也顺势来到了第二，佩雷兹在秦淼身后的DRS区之中。

但是秦淼一点都不带慌的，直接ERS一开，很快就将自己身后的佩雷兹甩出了DRS区。

然后观众们就看到，佩雷兹也开始加速追击秦淼。

佩雷兹身后的汉密尔顿以及这条DRS小火车也因为火车头和司机的离开被解压。

不过有意思的是，解压之后，汉密尔顿也开始逐渐被佩雷兹甩开。

接下来的几圈，秦淼靠着自己中性胎的优势，在各种弯道之中逐渐甩开了佩雷兹，然后佩雷兹在直道之中缩短与秦淼的差距。

而且秦淼对于自己与佩雷兹的位置控制十分精准，秦淼经常都是在刹车点位置让佩雷兹的前轮追到自己的后轮位置，然后又利用自己的线权去挤压佩雷兹的出弯线路。

以至于佩雷兹的出弯节奏总会被秦淼打乱，出弯之后秦淼总能又重新拉开佩雷兹至少0.6秒的时间差距。

接下来的整场比赛秦淼基本上就没干其他的了，算是将自己脑子里有关于防守的方法和理论全都在佩雷兹身上用了一遍。

给佩雷兹防得那是一愣一愣的。

现在的观众都看嗨了，每次秦淼成功防守住了佩雷兹的进攻，现场都会爆发出一股热烈的欢呼和掌声。

而五星体育的解说们也看嗨了，整个过程之中脸上都是兴奋的神色。

当然了，最开心的就是F1官方以及梅奔和红牛车队的赞助商了。

因为最后的这十几圈，导播的镜头有85%都在秦淼和佩雷兹的身上。

也因为对秦淼的进攻，佩雷兹的这套硬胎一直都处于一个高温状态，所以他的轮胎磨损很大，等到了距离比赛结束还有3圈的时候，佩雷兹的轮胎终于是撑不住了。

佩雷兹只能不甘又憋屈地结束了自己对秦淼的进攻。

不过佩雷兹主动减速之后，他与车队沟通的TR也被人给放了出来：“他到底是怎么做到的？中性胎不可能坚持这么久的！”

佩雷兹的赛道工程师只能无奈回答道：“可能，这就是他职业生涯的第一个赛季就能拿到车手总冠军的原因吧。”

最终，秦淼以比勒克莱尔慢了25秒，比佩雷兹快了2秒的成绩以第二冲线。

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