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第617章 放单飞啦（第3页）

萧正阳迅速说：“最大推力了吗？发动机是否停车？”

“最大推力了，没有停车，但是转速在掉。”吕晓然回答。

萧正阳迅速给出指令，“保持平飞，执行动力系统检查程序。”

“明白，执行动力系统检查程序。”吕晓然有条不紊地进行着，发现异常的瞬间的确是有些紧张，但是她很快就镇定了下来，注意力都在如何处置故障，再也没有感觉到其他情绪。

李战已经跑过来，拿起望远镜就往天上看，但是他没能看到吕晓然，因为吕晓然还在云上。他迅速看了一遍地面监视雷达的数据，操起送话器直接接过指挥权，给吕晓然下达指令，“洞三，转向180，对准跑道，准备迫降。”

“明白，转向180，准备迫降。”吕晓然开始转向，机头指向了跑道东南端。

距离本场只有十二公里，而且吕晓然有三千米的高度，无动力迫降的成功率很大，而且发动机还有转速，意味着还有动力。而地面监视雷达能给出战机实时的详细飞行数据，所以地面指挥员省略掉了询问飞行员飞行数据这一步骤，减少了陆空对话的时间。

无疑，李战的险情处置经验是最丰富的。

“发动机停车了。”吕晓然说。

符合李战的判断，线性的转速下降故障通常有如下几种，供油系统故障、发动机系统故障以及……没油了。不会是没油，每一个起落都有严格的飞行前准备。按照李战的经验，八成是发动机故障。他当年在大红鹰开歼-10a放单飞的时候遇上的空中停车和现在吕晓然遇上的有些相似，只不过他那一次发动机是直接就熄火了。

“洞三，检查apu电力情况，执行空中开车程序。”李战下达了第二道指令。

吕晓然回答，“明白！执行空中开车程序！”

她确认apu的电力正常，先关闭了发动机，这一步很重要。发动机是非正常停车的，重新开车之前要确认操作上发动机是处于停车状态。她很冷静，若是紧张了估计就习惯性地把这一步给省略掉了。人有思维惯性，发动机既然已经停车了，当然是重新开。后果就是，如果供油系统在正常供油，那么直接开车会导致发动机爆燃甚至爆炸。

反复三次空中开车均高失败。

李战说，“准备迫降，晓然，你现在的高度太高，压杆下到一千米，不要减速，惯性平飞，明白了吗？”

“明白！”

李战脑子里迅速形成了一个方案。现在吕晓然的高度不是不够而是太够，如果不到云下她就会错过机场，而且不到云下就没有办法目视跑道，迫降成为不可能。一千米刚好在云下，而且有足够的高度滑翔迫降。

在对话的时候吕晓然已经接近到了十公里的位置，战机本身有六百多的速度，接近速度很快。她压杆下高度穿过很厚但是密度不大的云层之后，眼前晃然开朗，随即猛地就看到了跑道就在前方不到三公里的位置。

她吃了一惊。

李战的指令适时的到了，“晓然，别紧张啊，按照我的指令操纵，你一定能把战机安全落在跑道上的。”

“明白！”吕晓然深呼吸，扩音器里都是她粗重的呼吸声。

“高度三百，好，保持。”

“下起落架，起落架好。”

“起飞襟翼，好，很好，保持！”

“注意啊，主起落架触地后襟翼改为降落模式。好，保持。”

03号歼-10ay的后起落架稳稳的落在了跑道上溅起两团青烟，吕晓然迅速把襟翼调整为降落模式，这才慢慢的放开拉杆让机头缓缓下落，前起落架触底，她一口气终于松了出来。

临时观摩台上，女飞们情不自禁地雀跃起来蹦蹦跳跳地欢呼，“晓然牛逼！”

李战笑着对送话器说，“晓然啊，听说你能扛得住八个g，有机会咱俩比一比，我也整个八。”

“教员您别取笑我了，你可是能扛得住十一个g的男人啊！”

“哈哈哈！”

陈家亮带头鼓掌，在场的所有男军人都用力鼓掌以表示佩服，由衷的佩服。那可是刚刚放单飞的女飞啊，资深男飞处理起来都得费些劲吧。

巾帼不让须眉！

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