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第一千一百九十二章 公共汽车（第2页）

并不是说石天成脑袋一拍，然后拍摄一个电影出来就能爆火的。

而类似的产业还有不少，其中飞机产业的发展，也是典型的依托现有工业体系的基础上才出现的。

飞机产业快速发展的背后，是投资庞大，竞争惨烈的汽车产业！

时间进入承顺五十四年后，大楚帝国的汽车产业迎来了新高！

按照各方面的预测，今年的各类机动车辆的产量有望突破四百万辆！

这是一个极其庞大的产量数字……要知道这些机动车辆可不是什么便宜货！

乘用轿车里，卖的最多的是中档轿车，这一类型轿车的价格可是要四五百楚元呢。

三轮车领域里，卖的最好的乃是拉货拉客用的中大型正三轮车，这种三轮车往往要一百楚元左右。

而中大型货车领域，以典型的一五系列卡车为例子，销量比较好的款式大概在一千楚元上下。

顺带一提，这年头卡车可比轿车贵多了。

一五卡车的价格，那是吊打各种所谓中高端轿车的，往往只有豪华轿车才能够把它比拼价格。

这主要是因为当代的汽车的成本，主要是集中在发动机以及变速箱这两大件上，其中发动机的成本更是能够占据百分之三十甚至百分之五十以上。

而卡车的发动机往往都是当代最先进的，甚至是最贵的……

你要知道，这些卡车用的发动机都三十匹马力都是低端卡车的动力配置了，一些中高端卡车的动力配置往往拥有五十匹甚至六十匹。

不仅仅要动力大，而且还得省油，并且可靠性非常好，能够适应各种复杂地形！

要知道当代的公路情况可不咋地，也就城市里有比较多的铺装公路，而大量的官道还是煤渣，碎石道路。

卡车要运输货物行走在这些道路上，对越野能力的要求其实很高。

所以当代大楚帝国里的卡车，在整体的技术水平上，是要超过轿车一个档次的……价格上也同样如此。

一千多的卡车很常见，但是一千多的轿车那可都是豪华轿车了。

而大部分轿车的价格基本都是在四五百楚元，一些中低端轿车的价格更是能够做到两三百楚元呢。

但是话说回来，也正是因为卡车的价格昂贵，所以才让三轮车有了巨大的生存空间！

这些三轮车可不讲究什么高技术含量，什么越野，稳定性之类的也不提，反正主打的是低端货运市场以及农村客运市场，所以往往使用双缸发动机乃至单缸发动机，动力一般都不咋地。

其他各方面的配置也不咋地。

但是你说能拉货拉人吗？

那肯定可以啊！

虽然拉的不多。

一五卡车能拉个三四吨货物在官道碎石路，煤渣路上跑的飞快，该车拉货多，动力强，爬坡能力也强，甚至脱离成型道路在野地里也能走……人家军方直接把这玩意当军车用弄上战场呢，而战场上很多时候可没有什么成型道路给你用，但是一五卡车照样走。

但是一五卡车什么都好，然而它贵啊！

便宜都要一千多，贵的甚至要两千多……一般只有一些专业运输企业才会去购买，而个体户跑运输的人很少去买的，也买不起。

但是三轮车就便宜多了，贵的也不过一百多，而一些便宜的杂牌车甚至大几十楚元就能买一辆。

其中好的大型三轮车拉个四五百公斤没啥问题，就算是一些小型的单缸发动机的三轮车，也能够拉着两三百公斤的货物走呢。

而这个载重量，其实对于当代的货物运输需求来说已经够用了，一车拉不完，大不了就用两车拉或者干脆跑两趟。

反正这车便宜。

这也是当代大楚帝国里的乡村地区里，各种各样的三轮车正在迅速取代马车，成为乡村地区里的客运以及货运的主力车辆！

就算是在城市里，各种三轮车也迅速取代了马车，成为城市货物运输乃至人员运输的主要力量。

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