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第114章 生死就在一念之间（第3页）

这时候。

驾驶舱内响起来系统播报飞机高度的提示音。

与此同时。

风切变的‘indshear’警告声也随之响起。

不过陆轻舟就像是没有听到这些提示声和警告声一样，依然保持下压操作杆的姿势。

而且他的另一只手依然搭在油门阀档杆上，保持最大进油状态。

但是一股强劲大风迎面吹了过来。

哪怕飞机保持最大进油状态，依然感觉在艰难前行一样。

如果有人现在从地面往上看，就能看到一架波音737-8客机彷佛是禁止在空中一样。

“TohundredFeet（2英尺）”

眨眼功夫。

飞机的高度就已经下降到了6米左右。

一条跑道已经出现在了陆轻舟的视线之中。

现在飞机的起落架早就已经放下来。

不过陆轻舟并没有让副驾驶陈彬拉起扰流板和放下襟翼。

废话。

现在飞机是顶着风逆风飞行。

哪怕保持大推力全进油状态，飞机的相对度依然低于1kh。

如果这个时候再拉起扰流板和襟翼。

这不是给飞机再降吗？

再降就得掉下去了。

“nehundredFeet（1英尺）”

“indshear（风切变）”

高度提示音和风切变的警告声交替响起。

陆轻舟瞥了一眼高度仪。

依然保持下压操作杆的操作。

这时候。

飞机已经飞到跑道上空了。

但是机头机头并没有正对跑道中心线。

而是与跑道中心线形成了一个夹角。

如果陆轻舟保持此时的飞行姿态着陆的话，在飞机着陆的那一瞬间，飞机就得冲出跑道坠毁。

也就是说。

是生是死。

其实就在陆轻舟的一念之间。

qu9.。qu9.

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