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第7427章
远航运输最大的成本就是燃油,一艘十万吨级的货轮,每天所需要的重油都要几十吨,一次燃油加注上千甚至几千吨油,如果一吨差价几百块,那加一次油就能差出几十万。
很多远洋货轮都喜欢在新加坡加注燃油,主要原因就是因为那里的油价便宜,加满能省不少钱。
如果哈米德有石油,他根本不需要费力去找什么买家,他只需要以较低的价格把石油卖给万龙殿,万龙殿再以较低的价格把重油卖给伊苏航运,这条业务线就算是跑通了。
到时候,哈米德能赚到钱,万龙殿能赚到钱,伊苏航运能节省一部分燃油成本,船队规模摆在那里,一年节省的成本可能就数以亿计,这绝对是多赢的局面。
而且,万龙殿依托为这条航线护航的根基,给伊苏航运开展加油业务不过就是捎带手的事情。
叙利亚石油储量虽然没有那几个土豪国家那么丰富,但叶辰也不指望哈米德能搞到一个日赚万金的大型油田,只要有个差不多,够万龙殿和伊苏航运内部消化,这件事就值得搞一搞。
而且叶辰也不是想给自己省钱,主要是哈米德这个老大难,平日里闷在那个穷山沟里,几乎没有什么收入来源,如果不是自己援助,他的基地根本就不可能有如今的局面。
可是如果他长期入不敷出,那就像是一个常年亏损的公司,整体就是一个无底洞,逼着他赚钱,他也没这个本事,到时候还得自己补贴他,或者就干脆把他放弃掉。
所以对叶辰来说,最好的办法是能够帮助哈米德找到一个稳定的收益渠道。
叙利亚这地方常年战乱,土地贫瘠,就是种粮食恐怕无法实现自给自足,就更不要说在这里赚钱养活一个庞大的军队了。
要说想在本地挣点儿钱,那最好的办法就是开采石油。
如果哈米德不能给自己争取到一块能够产出石油的地皮,那叶辰甚至考虑让他找机会抢一个过来。
否则以他现在铺开的这么大摊子,一旦自己终止援助,他很可能坚持不下去。
哈米德也大概明白叶辰的意思,现在摊子铺的大了,不但人数多了,在建设中以及需要维护的永备工事也比以前多了很多,整体的运营成本已经比以前翻了几倍,再加上叶辰一直让自己囤积足够的物资,那些储备物资也需要大量资金不断更替,这种情况下,自己的赤字只会越来越严重。
如果不抓紧时间想办法搞点钱,以后会变得非常被动。
于是,他便对叶辰说道:“离我这里40多公里有一个油田,已经被反对派控制了,大概每天能产出石油五六千桶左右,这是距离我最近的油田了,除此之外,在我方圆一百公里内,还有三四家油田,都是反对派控制的。”
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