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第六百一十四章 品牌定位（第1页）

在庄园的车库中，陈大河见到了那辆杰罗姆赞不绝口的老爷车，伊索塔·法拉西尼-蒙特罗萨。

全白的t型车身，精致的花纹，考究的做工，丝丝入扣的人性化设计，无不凸显出这款车的豪华与高贵，尽管过去了几十年的时间，魅力还是依然不减分毫，在见惯了后世那些传统与科技相结合的顶级车型的陈大河眼里，同样是满满的惊艳。

不愧是当初与劳斯莱斯比肩的存在，也就是法拉西尼公司时运不济，好死不死接二连三地碰上经济危机和世界大战，再好的车都卖不出去，逼得老板只能转型去生产航空和船舶发动机，如果能坚持下来，凭借这样的车型，放到土豪满地的中东和三四十年后的国内，无论是拼口碑还是拼销量都未必会输给劳斯莱斯！

“老板，”杰罗姆在背后轻声问道，“剩下的三辆原型车，您看要怎样处理？”

陈大河回过神来，低着头想了想，“留一辆作为收藏，其他两辆都送出去，至于送给什么人，你自己看着办。”

杰罗姆点点头没有说话，他的想法和陈大河一样，好东西只有送出去才有价值，留在手里，也只是个看物而已。

再转着看了一圈，陈大河微微叹了口气，可惜，这么拉风的车不能开出去，要是他坐这个车上街，恐怕招来的目光能在身上射出几百个窟窿，说不定连记者都能招惹来，那可不是他想要的。

回到书房，在将杰罗姆带来的资料仔细看过一遍之后，陈大河才看着坐在对面的杰罗姆，轻声问道，“你刚才提出了两个品牌，那在罗孚与法拉西尼之间，你更倾向于哪一个？”

“这个，”杰罗姆稍作斟酌，才开口说道，“罗孚曾经作为顶级豪车品牌，并保有完整的技术专利和生产线，本来应该是最好的选择，但在七七年的时候，利兰集团与本田公司合作，使用罗孚品牌开发了几款家用车型，造成品牌形象下降，加速了它的消亡，如果选择罗孚，我担心需要投入更多的资源才能挽回形象，另外生产线的改造也是一笔投入。”

“那么，”陈大河眉角轻扬，“你倾向于法拉西尼？”

“是的，”自认为猜到老板心思的杰罗姆肯定地点点头，“法拉西尼虽然已经停产了几十年，如今更是连生产线都没有，但他们完整地保存下这个品牌的形象和价值，另外，我们肯定是要重新设计新的车型，既然这样，原有的生产线大部分都需要进行改造，所以是否有现成的生产线就没那么重要，因此，我更倾向于伊索塔·法拉西尼！”

陈大河拍拍书桌上的资料本，抬起头说道，“杰罗姆，你记一下。”

杰罗姆顿时精神一震，立刻掏出笔记本和笔，做好记录准备。

陈大河边想边说道，“我们现有的七个汽车品牌，兰博基尼，伊索塔·法拉西尼，玛莎拉蒂，罗浮、凯旋、奥斯汀和杰森，看上去品种很丰富，但实际上同质化比较严重，其中法拉西尼和罗孚，主打豪华轿车，兰博基尼、玛莎拉蒂、杰森这些都是专业生产跑车，普通轿车品牌只有奥斯汀和凯旋，在目前来说，整体的技术储备还是不太平衡，所以，我要你继续收购两到三家拥有完整技术体系的普通家用型汽车公司，还要分别收购一到两家越野车公司和货车公司，嗯，摩托车和特种车辆也可以要，这个不用多，一家就行。”

技术累积这种东西，持之以恒的研发是正途，挥舞着钞票大肆收购也未尝不可。

越野车和货车？连摩托车和特种车辆也要？

杰罗姆有些摸不着头脑，不明白老板到底把这家汽车公司定位在哪里，但他并没有立刻发问，而是迅速记录。

这里陈大河倒是顺带解释了一下，“我想要的汽车公司，并不只定位在某个单一品种，而是希望建成类似于大众和戴姆勒这种综合性的汽车工业集团，因为只有这样，才不会因为某一款车型的失败而导致公司陷入困境。”

风险分散嘛，杰罗姆点点头表示懂，跑车失利还有轿车，轿车失利还有货车，要是连货车都失利了，没关系，还有摩托车和拖拉机呢，这么多品种，总有一款能让市场满意的吧！只要还有一个产品在赚钱，公司就不会陷入无药可救的境地！就算以豪华轿车著称的奔驰，不也满大街都是挂着三叉星车标的巴士和货车么。

“第二，关于恢复生产和品牌重塑，”陈大河抬头看向他，“跑车部分，全部予以保留，重点倾向于兰博基尼和玛莎拉蒂，不过他们的定位不一样，兰博基尼是竞速，彻头彻尾追求纯粹的速度，玛莎拉蒂则要赋予它更多的艺术感，以便吸引更多的女性用户，对于杰森，只需要每年象征性地推出几十辆车，别让人忘了这个牌子就行，”

“普通家用汽车，按照不同的车型，选择不同的品牌进行推广运作，定位之后，该品牌的其他车型统统放弃。微型车就定奥斯汀，中小型车就定凯旋，至于罗孚，既然它曾经生产过普通家用轿车，那就索性放弃它的豪车定位，将它放在中档家用轿车上面吧，日本人做不到的事，我们未必做不到，最后，中大型豪华汽车就定伊索塔·法拉西尼，但是，对于这个品牌，我希望能重新改造。”

“重新改造？”杰罗姆不太明白他的意思。

“是的，”陈大河指着资料本上汽车的名录，“我不喜欢它的名字！在我的想象中，豪华品牌会成为汽车集团的拳头产品存在，无论是否能赢得市场，但一定会赢得口碑，在这种情况下，用一个外人的名字来作为我们公司的旗帜，就不怎么合适了！”

在他的考虑中确实有这方面的原因，但更多的，是他担心如果直接采用这个品牌，等以后与国内汽车公司进行谈判的时候，可能会受到场外因素的影响，毕竟伊索塔·法拉西尼这个品牌的指代性太强，一看就是某个人的名字，不像克莱斯勒，虽然也是以人的名字命名，但对国人来说跟其他外国品牌也没什么区别，如果到时候被某些脑回路与众不同的人揪住不放，也是个麻烦，这种事情在国内不是没可能存在的。

“可是，”杰罗姆眉头紧锁，“如果我们对它进行改造，那将失去收购这个品牌的意义，伊索塔·法拉西尼是豪车，而脱胎于它的品牌却未必！在这个问题上，您不能由着自己的喜好！”

看着陷入沉思的老板，杰罗姆想了想，随即小声问道，“先生，我想确认一下，您对这个品牌的定位是在什么层级？”

“层级？”陈大河抬起头看着他，脑子里还停留在自己的思绪上，一时间没反应过来。

“是的，层级，”杰罗姆举了个例子，“劳斯莱斯是豪车，奔驰和宝马也是豪车，但他们所处的位置却并不一样，在普通人的心中，劳斯莱斯肯定是高过奔驰宝马的，这就是层级，如果我们将法拉西尼定位在顶级豪车上，意图把它打造成劳斯莱斯同等的存在，那么就必须保留这个品牌，否则就很难让传统保守的欧洲人接受，但如果您想将它运作成奔驰这种量产型豪车品牌，那么，也许可以试一试新品牌，但最好的办法，还是推出法拉西尼品牌旗下的量产车型，这样，既能保住法拉西尼原本的地位，又不影响公司的量产计划！”

这下陈大河听明白了，的确，自己要推出新的豪车品牌，却未必一定要放弃现有的资源，怎么说也是曾经享誉欧洲的顶级品牌，就这么白白放弃，确实可惜了！

再想想车库里那辆惊艳的蒙特罗萨，心里也有了决定，便点点头说道，“你说的很有道理，这样，保留伊索塔·法拉西尼，将它定位在最顶级的手工艺术轿车级别上，不计成本打造出这个星球上最豪华的轿车，按订单进行生产，就算卖不出去也没关系，格调不能降，另外，设立一个子品牌，具体名字我们再研究一下，沿用法拉西尼的设计思路，打造我们自己的量产豪华车，你看看还有没有问题？”

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