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“后面还会继续导入MPV车型，不断地丰富我们自己的车型布局。”

“但是现在市场上的竞争也很是激烈，我们的车型售价比同级别的华夏自主品牌高了差不多十万元人民币。”

“以前这个差距，大家认为是合理的，可以接受的。”

“但是伴随着华夏自主品牌品牌力的提升，大家已经不认可这种差距了。”

“所以哪怕是我们推出了更多的车型，销量是不是还能继续提升，也都是充满了变数。”

宫崎日正对现在的局面倒也算是有着比较清晰的认识。

但是他是有这个认识，丰田总部那边不见得都有这种认识。

很多零部件的定点都是丰田总部那边已经定好的，他们没有太多的选择权。

这就导致春城丰田生产的车型，成本下降有点困难。

“这确实是一个非常大的变化点，不知不觉，大家就已经认可了奇瑞、吉利这些自主品牌的品质了。”

“不过丰田的品牌影响力，还是在那边的。”

“我们现在最需要的就是丰田总部放开对各个零件的定点定价的干涉，让我们可以导入更多华夏本土有竞争力的厂家。”

“只有实现跟奇瑞、吉利等自主品牌厂家同级别的供应链，我们才有可能把成本做到跟它们接近的程度。”

“要不然的话，车型增加了，但是销量没有增加，利润没有增加的情况很可能就真的会出现了。”

陈文展这么一说，气氛就更加压抑了。

大家明明比以前更加努力了，但是结果却是没有变好。

甚至越努力，结果反而是越不好。

这是他们都不希望看到的。

自主品牌的崛起，给他们这些合资车企带来了非常巨大的压力啊。

……

“曹总，南山红旗今年销量达到了37万，其中红旗HS5和红旗H5年销量均突破10万台大关，同比增长12％。”

“HS6和H6的表现也还不错，HS8更是提高了我们的价格上限，未来的表现很是值得期待。”

“不过跟竞争对手相比，我们的车型还是少了一点啊。”

销量排行榜出来之后，朱正峰自然是要打电话跟曹阳聊一聊南山红旗的事情。

到现在为止，南山红旗的销量虽然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比还是有比较大的差距。

朱正峰对此是比较着急的。

特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了，他就更加希望南山红旗的销量也能进入到TOP10。

如果这个目标真的实现了，他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。

到时候转到地方，说不定仕途就一片开朗了。

所以整个春城汽车集团旗下的产业，朱正峰最关心的就是南山红旗了。

他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。

“南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些，相关的产品价格也都不低。”

“比如我们的2012款红旗HS5搭载了2.0T发动机＋8AT变速箱的动力组合，售价已经去到18.38－24.98万元。”

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