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第157章 关掉ESC随便漂除非他能让他的byd（第1页）

“卧槽……”

“你怎么不早说啊？！”

黄毛嘴角抽搐，俩眼瞪得贼大，打死都没想到在他们这样的小县城里，竟然还能够碰到一位曾经做过职业赛车手的驾校教练！

这情节多少有点儿科幻了哈！

别说是黄毛了，就连《与生活和解》节目那边不少观众都有些震撼……

直播间里弹幕狂刷：

【好家伙……】

【byd秦eV纯电版，自动挡，还是前驱，这特么也能飘啊？！】

【要不是眼睁睁看着他开的，我特么真不信！】

【涨姿势了哈！】

【害，这有啥的，关了esc随便漂！】

……

不怪大家如此震惊……

主要是，顾尹刚刚开着用来漂移的车子，可是一辆eV纯电版的byd秦啊！

先来说，这辆车是自动挡……

一般来说，自动挡本身就很难进行漂移。

先是换挡控制方面的限制……

自动挡汽车的换挡是由电脑根据车、油门踏板位置等参数自动控制的，漂移过程中一般需要精准控制动机转和扭矩输出，以维持车辆的漂移姿态，而自动挡的换挡时机可能不符合漂移时的需求……

比如在需要保持高转时自动升档，导致动力输出不连贯，影响漂移时候的稳定性和连贯性。

也比如漂移的时候需要通过快降档来提高动机转，利用动机的牵制力帮助车辆调整姿态或增加后轮的驱动力，这一点手动挡做到很轻松，自动挡就很难……

响应度太慢，而且也不够直接。

没办法……

毕竟，大多数自动挡车型是采用液力变矩器来传递动力的。

这玩意儿在动机和变箱之间起到缓冲和变的作用，在急加或者需要瞬间传输大扭矩时，它有一定的动力延迟和损耗，使得车辆在漂移时对驾驶员操作的相应不够灵敏，难以精准地控制车辆的动力输出和姿态。

只是这一点，就已经是致命的了。

就更别说，自动挡车辆拥有很多电子控制系统方面的安全保护机制了。

自动挡汽车通常配备了更完善的电子安全系统，这些系统会检测车辆的行驶状态，一旦检测到车辆有失控或者异常的行驶姿态，如过度侧滑、甩尾等，系统都会自动介入，限制动机动力输出或对车轮进行制动，以保持车辆的稳定性……

而漂移本身就是一种接近失控的驾驶状态，电子安全系统的介入会干扰驾驶员对车辆的控制，有可能你刚漂移飘起来一小点儿呢，它就立马给你紧急锁死了。

这也是为什么，刚才评论区大哥有人说要关了esc的原因。

esc，即电子稳定控制系统。

它通过多个传感器实时监测车辆的行驶状态，包括轮传感器监测车轮转、横向加度传感器监测车辆横向加度、方向盘转角传感器获取方向盘转动角度等，以精准感知车辆是否出现转向不足、转向过度、侧滑等不稳定现象，并进行分析判断、干预控制。

这种系统其实主打的就是一个“安全”，它跟aBs（防抱死制动系统）、Tcs（牵引力控制系统）协同工作，但凡是出正常行驶一丁点儿的驾驶方式，它们都能给你死死限制住。

这就是自动挡……

一种天生给“稳健派”开的车。

一种一辈子别想跟手动挡一样漂移漂个爽的车。

为什么当年自动挡刚出的时候，一大批开手动挡的老撕鸡看不上这种车？

因为在他们眼里，这种车，可能是给新手、弱鸡、马路杀手或者不会开车的人开的吧……

说句实话，开自动挡都特么没学车的必要。

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