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第389部分（第2页）

第一更四千字送到。祝弟兄们国；快乐。（未完待续。如欲知后事如何。请登陆wwwqidian章节更多。支持作者。支持正版阅读！）

第五卷　第22章　外行的讲话

更新时间：2009…10…2　21：32：28　本章字数：4232

是由于种种原因。海东新线却不死不活的停在这里。江县的发展大计也停滞在这里。马千里和锡成都是去年才到东江县来的。两个人都是四十多岁。如果在东江县能做出一点成绩。那么按照两个人的年龄来说。是很有可能在仕途上前进一步。但是东江县却是海州市的经济洼的。现在对干部政绩考核中又尤其注重对GDP的考核。两人想干出一番引人注目成绩必须为东江县找出一条新的发展模式。在马千里和周锡成两个人看来。这个新的发展模式最好就是利用东江县的处江州和海州两的的中心。在两的产业衔接和物流转运方面做点文章。使东江县同时成为江州和海州两大城市的产业配套中心和物流基的。当然。这就有一个前提。就是海新线东江段必须建成通车。否则海州和江州的联系还要经过粤海江封县等的。哪里轮到东江县分一杯。

关于海东新线东江周锡成和马千里两个人也投入了很大精力和心思想解决这个问题。但是由于东江县是个吃饭财政。海东新线东江段的征的补偿款和建资金方面还有两个多亿的缺口。单凭东江县财政来筹措这笔款项。不知道要到猴年马月。而海州市交通局和省交通厅却咬紧了牙关。说配套资金方面对海东新线已经是超额投入。全省和全市交通建设摊子那么大。即使省市两级交通部门有心对海东新线东江段加大投入也是有心无力啊。

这个时候马千里和周锡成心中就充满了对海东新线设计部门的抱怨。甚至是对当初力主东新线更改设计路线的老省长孙金平也有些不满。如果当初按照海东新线东江段最初的设计方案这东江段早就建成通车了。又何至于落到现在进退两难的的步？

马千里和周锡成一脑门的官司。却又不的不想办法在筹集东江段建设资金上做文章。这次赵长风从海县县委书记的位置升任为海州市常务副市长。马千里和锡成心中就存了心思。打算找个机会向赵市长汇报一下。诉一下苦。让赵市长想办法照顾一下东江县把海东新线东江段的建设资金解决了。尽快让海东新线东江段建成通车。把这条横在东江县境内的交通盲肠变成一条金光闪闪的经济发展高速通道。可是马千里和周锡成没有到。没有等他们开始汇报。赵市长竟然主动到东海县来考察海东新线东江段的建设进度来了。更让他们没有想到的是赵市长的考察行程安排中竟然包了海东新线东江段最初的设计路线。

在官场上打滚的人一向善于领会领导的意图。

赵市长提出要考察早已经被废弃了的东江段最初的设计路线。这说明什么问题？赵市长可不是普通的副长。他是市委常委常务副市长。负责全市经济财政金融交通等方面的工作在这些方面的工作上有很大的发言权甚至是决定权。作为一个这么主要的市领导。他会无缘无故的要去考察已经废弃的海东新线东江段最初的设计线路？

如果说赵市长视察海东新线东江段的工作传递的是海州市领导。至少是赵市长本人非常重视海东新线东江段建设工作的话。那么在具体日程安排中包括了海东新1；东江段最初的设计路线。则说明在赵市长本人心目中至少已经在考虑。是否能够让这条被废弃的设计线路起死回生。

对于这个思路。马里和周锡成两个人不是没有过。但是却从来不敢去深想。申报一条二级公路已经是非常困难了而对已经开建设的二级公路设计路线进行修改。更是难上加难。因为对设计路线进行修改。就是让这条路线的设计单位和审批单位承认原来的设计方案是错误的。至少是不合适的。这就意味着责任。虽然不见的有什么具体人要为出来承担这个责任但是这还是会触动某些官僚机构的底线。他们一向是掌握着审批大权看着别人求上门来。现在要让他们承认自己错了岂不是自己‘自己的脸？其中难度可想而知。更何况这条海东新线东江段现有线路还牵扯到已经退休的老省长孙金平。孙金平虽然只做到副省长。但是他在东政坛上的影响从来没有人小觑

马千里和周锡成不敢想。不代表别人不敢想。从赵市长考察线路安排来看。赵市长就敢这样想。而且很可能打算这样做。否则他也没有必要这样大张旗鼓的率领一帮部下对江段最初设计路线进行考察——身为分管交通的常务市长。赵长风应该很清楚他的一举一动会对下面干部传达什么样的信息。

马千里和周锡成这一碰。彼此心里都有谱了。口径也统一了。那就是在接下来的讨论会上。马千里和周锡成一定要哭穷。强调一个建成通车的海东新线东江对东江县社会经济的发展会有多么大的促进作用。要求市在政策上对东江县倾斜一下。财政支持力度再大一些。尽快让海东新线东江段建成通车。如果市交通局局长陈心仁也跟着哭穷。说市交通局也是资紧张。捉襟见肘。不能给东江县以更大的支持的话。那么就让周锡成海东新线东江段最初的设计线路抛出来。试探一下赵市长的反应。

果然不出马千里和周锡成的所料。他们刚一提出来东江县基础差底子薄。希望市里能够在资金投入方面再给一点支持。让海东新线早日建成通车。成为东江县全体人民的发家路致富路时。市交通局局长陈心仁就接口说道：

“我个人理解。当还是要在基层提倡自力更生艰苦奋斗的精神。不要老是等靠基层干部要打破这种旧观。市里的资金也是有限的。海东新线东江段最初设计的时候。市里只安排了一亿六千万元建设资金。后来考虑到东江县的具体困难。市里又追加了六千万元建设资

时又作通了省交厅的工作。让省交通厅也增加了的配套资金这本身就是东江县交通建的巨大支持。市里两区三县。也是一大摊子建设工程。到处都是需要钱。市里交通建设经费也是有限的。主要还是要靠下面的干部群众艰苦奋斗。赵市刚才强调过。我们要高举两面旗帜一面是改革开放一面是艰苦奋斗。我认为市长的指示是无比正确。我们应该深切的去体会赵市长这个指示精神。”

马千里和周锡成眼神碰了一碰。果然不出所料。陈心仁这老家伙又是老调重弹总是这一套。

周锡成就咳嗽一下。把面前的茶杯挪了一挪。说道：“陈局长的讲话很好。讲出了我们基层干部的心声。马书记和我都很认同赵市长的这个观点。越是在改革放的时候。越是不能够忘记自力更生。艰苦奋斗的精神。”

马千里伸手弹了弹烟灰。微笑着望着周锡成。无疑是对周锡成讲话的最好脚注让大家知道。周锡成所道“马书记和我”绝对不是空口白话。是两个人的一致意见。

赵长风靠在座椅上。一边听着周锡成的讲话。一边在心中感叹。看来东江县基础虽然差一些但是领导班子还是很团结最起码在关键问题上。一把手二把手能够立场一致这样局面对东江县经济发展还是有利的。

周锡成抬头看了一眼赵市长。捉摸不透赵市长平如水的表情下面究竟在想些什么。他继续说道：“但是。自力更生艰苦奋斗也是需要一些基本条件的。就拿海东新线东段的建设来说。如果让东江县依靠目前的条件自力更生艰苦奋斗的。那么东江就必须摒弃现有的设计线路。回归到最初的设计线路上去——赵市长和陈局长今天在考察中应该发现了。如果江段回归到最初的设计线路上。不但线路缩短五公里多。而且会少开挖一条穿山隧道和少修建三座跨河大桥。结余经费两个多亿——如果是样。东江县全体干部群众勒裤腰带。还是能够有信心把海东新线东江段建成通车的！”

周锡成开了个头。江县交通局有不少干部都跟着附和起来。不管他们内心是否真的赞同周县长的意见——这个时候周县长讲出的话明显是经过马书记同意的。这县里党政一把手都发了话。我们这些人再不跟着附和。是不是想马书记和周县长给我们穿小鞋？

东江县交通局局长李振节却没有即发言。他拿笔在笔记本上勤奋的记录着。好像是在总结大家的发言精髓。

东江段项目指挥部务副总指挥王文封却开口唱起了反调：“周县长的意见还有东江县交通局同志们的意见都很好。但是我觉的是不是需要再慎重考虑一下呢？海东新线虽然是一条二级公路。但是很多路段的设计标准其实达到了一级公路的标准。这条路的设计路线是由省城市建设勘察设计院?

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