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第六十五章 平静的建设65（第2页）

王家村距离太平观太远，交通不便，人力资源要转移到黄龙山老牛坡集中使用。

山里的王家村，王珍家的老窝，作为一个五六十人的村子是不合格的，因为村子周边缺乏足够的耕地。

但是作为三十人的驻地，王家村的区位优势还行。

空下的村庄，自然有周边的二十多名山民想要接手。

这些山民可没有钱来买房子买地，他们和原王家村村民达成了稀里糊涂的口头协议，接盘侠逐年陆续给太平观一些物资，到时候就算了账。

他们帮忙搬家以后，也要着急回去，他们自己搬家的一帮子事还得张罗。

刘常德也没有留他们，眼看时候也确实不早了，冬天白昼又短，耽误工夫的话，他们就要黑天赶路，太危险。

帮忙的人走了以后，刘常德等人又是卸车一通忙活，正屋客厅堆满杂物，被卷等行礼先放到里间屋凑合。

刘常德款待王家村村民吃饭，饼子加小米菜粥管够，吃完饭就得干活。

众人忙活完吃饭的时候，刘常德收拾推车车斗里的锯子，凿子和斧子这些维修工具，突然想到一个问题。

山里的道路不好，马车牛车等两轮车很难行进，山民日常使用的就是独轮车，载重三五百斤没有问题。

相传诸葛孔明先生发明的的木牛流马，就是独轮车。

“载一岁之粮，日行二十里，而人不大劳”。

一岁之粮是多少呢？

据《居延汉简释文》卷二载：合今848市斤。这848斤，这就是独轮车载重量的相对数字。

木牛载多行少，运行很慢，“特行数十里，群行二十里”。

这两句话是速度概念，成年人步行时速15-20里，独轮车时速也差不多是每小时行走二十里。

只不过，行军作战要求严格，对物资运输的安全要求远高于效率要求，加之军用独轮车载重过高，所以独轮车日行军里程要短一些。

独轮车是山民重要的运输工具，也是重要的军事物资装备。

刘常德大概研究了一下独轮车的结构，他在心里盘算一番。

刘常德又请路文海过来，两人聚在一起，开始讨论这个独轮车。

别看明代没有成系统的现代科学理论，但是独轮车整体来说，无论是人机工程方面，还是车辆本身的力学结构工艺，都是比较成熟的。

车辆是人类文明史重要的发明，其中技术含量最高的是轮子。

轮子可以说是封建社会生产力基础中的重要组成部分。

轮子从整体来说，是将滑动摩擦改进为滚动摩擦，极大的提高了物资运输效率。

独轮车现在的大的改进方向有两个，一个是车轮的材质，这是一个很大的系统工程，刘常德想都不敢想。

另一个是车轮的轴承，改进有没有经济效益呢？

刘常德把这个问题抛给了路文海，指点着车轮说：

“文海，你看，这里是车轴，这里是轴承。”

“虽然轮子和地面是滚动摩擦，比较省力。”

“但是，车轴和轴承之间，表面还是滑动摩擦，滑动摩擦费力。”

刘常德说着还比划了一番，路文海表示明白。

路文海对这个还真是有见识，至少他对于车辆的见识，是太平观这二十多个人中最高的，毕竟他家做瓷器生意，运输工作比较多。

路文海想了想，他按着刘常德的术语，指着侧躺的车轮说：

“道长，独轮车的轴承也不是什么木头都能做的，必须得够硬，还得耐磨。”

“一般车轮轴承用便宜的榆木，有钱的用南方的蚬木。富贵人家用铜，不过那个太贵。”

“你说的这个滑动摩擦费力啊，现在没有啥好办法，一般是多加油。轴承那里有油，那个摩擦力应该就是小了。”

刘常德点了点头，跟聪明人说话就是方便，他提出了自己的疑问：

“我要是改进这个轴承呢，假如咱手工制作一个滚珠轴承，由此提高的工作效率，能补偿投入的金钱吗？”

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