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第768章 利益是根本 五（第1页）

“美国政府决定，将会用波音777-200er客机为载体，为金三角国际保安公司的汤普森、汉特和吴宸三位股东，赠送三架专用飞机，在四个月的时间内全部改造完毕，其标准虽然略低于美国总统的空军一号，但是，要比很多国家的总统专机要强很多。”

“这四架飞机都有最新研制的高强度复合装甲，能够抵御核弹爆炸的冲击波，机身包括玻璃在内，通体都是防弹的，而且有抗电磁脉冲和核电磁脉冲的能力，并且有专门的导弹干扰系统，可以释放干扰弹导致来袭的导弹失去目标，另外就是具备空中加油设备。”

“还有，为了表彰马卡斯先生作为美国公民的突出贡献，美国政府也为你定制了一架改装型号，但是考虑到阁下的行事风格向来隐蔽，你的这架专机不会出现在公开的赠送仪式上，而是私下交给你的驾驶员。”空军部长笑着说道。

金三角国际保安公司是在洛杉矶注册的美国企业，汤普森和马卡斯这两个至关重要的大人物，全都是地地道道的美国人，这也是美国政府支持雇佣军团的一个重要理由，也是国会不断接受援助提案的重要原因。

否则雇佣军团的幕后老板换做是华夏人试试，今天这样的战略合作局面想都不要想，不要说给你航空母舰给你核潜艇给你战略轰炸机了，不弄死你就算是客气的！

马卡斯这家伙的身份地位非常特殊，他是雇佣军团军火销售的实际掌握者，也是雇佣军团财政的管理者，还是著名的国际军火商，拥有一个庞大的全球性军火销售网络，是军火地下市场的王者！

他不但帮助俄国和乌可兰等国家的军工企业，把产品销售到世界各地，甚至连欧洲军工企业也放给他代理权，美国军工企业也要借助他的网络做业务，把一些不怎么敏感的武器装备出售到东南亚、非洲和南美洲等地。

因为世界上还没有哪个国家的军火商，能有他这样的便利条件，整个雇佣军团都在为他的业务创造条件和提供保护，运输军火往往会借助航母战斗群或者海军编队进行，也可能是庞大的战术运输机编队或者战略运输机编队。

更为重要的是，非洲矿产资源的分配权力，不是在各国政府的手里，而是掌握在马卡斯的手里，他代表着雇佣军团的意志。

这几年亚特兰蒂斯矿产资源公司在非洲大肆排挤欧洲企业，自身捞足了好处的同时，也为美国企业带来更多的份额和效益，马卡斯在这件事情上是有大功劳的，所以那些美国的能源巨头们对他非常客气，美国国会的议员们也是好评潮涌，财帛动人心啊！

对马卡斯来说，美国政府的这批礼物还是让他比较满意的，考虑到了金三角联邦的实际需求，至少在明面上，雇佣军团的三大股东，还没有这样的专用座机。

不过这批礼物最大的价值在于，美国政府赠送给金三角联邦政府的专用机，除了这个意义之外，别的倒也无所谓，真以为能够制造隐形战略轰炸机的雇佣军团，连架专机也造不出来吗？

实际上雇佣军团的空军部门，早就开始为吴宸准备专机了，而且一次性准备了两架安-124战略运输机的升级版，应该说是一种全新设计的机型，完全是按照商务机的舒适度，还有军用飞机的性能来制造的。另外还用最新研发的独角兽-1型运输直升机，为老板改造了两架专用版，具备隐形功能的陆军一号。

经过专业团队进行改装后，这两架安-124专机的防电磁、防导弹和通讯指挥性能，丝毫不比美国总统的空军一号差，里面的各种设施的豪奢程度，丝毫不亚于中东土豪们的飞机。

“老板，我的团队已经在纽约秘密建仓完毕，目前处于潜藏状态，随时可以进入激发程序，如果您的判断是准确的，那么我有信心在这次的灾难中，得到超过千亿美元的收益，金三角联邦和雇佣军团全部的流动资金，已经都被我抽调一空。”马卡斯汇报说道。

吴宸预测中美国会遭到恐怖袭击，导致股市持续下跌，这对于擅长操盘的马卡斯来说，那简直是天赐的良机，提前知道这样的情报，就等于打开了通向宝库的大门。

在他的指挥下，手下的专业操盘手们开始调动资金秘密建仓，分散到数不清的小账户，避免被监管部门发觉，当然采取卖开仓的模式，整体的证券市场九月份中旬将会大跌，马卡斯的团队就能得到巨额的利润。

“我尽管不希望这种事情会发生，但是，我不排除这种可能性，而且是百分之九十九的可能性！其实不管成与不成，对我们来说都没有什么损失，你在美国盯紧点援助项目和零配件的生产，顺便看看最后能不能捞点便宜，低价购买也可以。”

“像是能够在野战机场起降的战略战术运输机c-17型号，我们就非常缺乏，哪怕是给我们一个军方内部采购价也行，这可是能够运输主战坦克的机种。等到阿富汗战争爆发后，美国政府就没有能力再支援我们了，或许会需要我们的支援。”吴宸笑着说道。

美国政府不可能再像以前那样援助雇佣军团尖端设备，因为现在雇佣军团的武器装备保有量，特别是在主战坦克、武装直升机和核潜艇三个方面，比美国军队还要多。

可是一支军队的战斗力，不仅仅体现在武器装备方面，后勤运输也是至关重要的一环，特别是c-17这样能够在泥土道路起降的战略战术运输机，对战争的成败非常重要，这代表着重型武器装备能够在第一时间抵达前线。

雇佣军团的那些战略运输机实在有些笨重，运输货物能力完全没问题，可是不具备这种特性，只能在简易机场起降，而单纯的战术运输机，无法运输像主战坦克这样的陆军主要装备。

“这个应该是没有多大难度的，美国空军从支援我们二十架c-17环球霸王后，就开始增加这种战略战术运输机的订单，目前已经达到了三百架的数量，c-5支援我们五十架之后，又下了一百架的订单，这次是全力开工制造，每年的产能几乎是翻了一番，我很有信心以内部采购价拿到十架c-5和三十架c-17的合作项目，使用不会超过四十亿美元的资金。”马卡斯笑着说道。

对于c-5战略运输机，雇佣军团的需求不是很高，自身陆续已经有五十架了，加上乌可兰正在大批量制造安-124战略运输机，新飞机的机械和电子设备性能，显然更符合现代化作战的要求。

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