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第427章 争吵中的方案（第1页）

东风集团的阳谋让人叹为观止，面对这样难缠的对手项城非常无语，东风快车在春节期间的订单量是直线上升，没办法，其他平台司机已经很统一直接不接单了！

要问原因？不好意思他们要冲榜啊，不冲榜单到时候返款拿不到怎么办？

因此很多人都是拼了命的在东风快车上打车，这也就导致其他平台上的接单司机异常的少，用户哪怕是发现下单优惠很不错，但是碍于没有司机。

除非你愿意等，那确实有司机师傅原因来接你的，毕竟绕一段路还是要花点时间的！

同样，这样的效果反噬也同样到了快的身上，马华腾看着年后回来的报表有点哭笑不得，陈斌的这一手曲线救国确实不错，弄的他们和滴滴都没反应过来。

从现在的市场情况来看，东风快车是司机多，客户少，但是伴随着其他平台没司机接单，你总不可能真的等那些人调车过来吧？

虽然这影响的也就几万个司机，但是影响的节奏可不小。

因此东风平台的订单量反而有些增加，这把操作让马华腾有点傻眼，虽然两边都没占到便宜，但是现在的情况来看已经出现胶着了，如果一直持续下去，投资人肯定要撤资了。

别的不说，马华腾都觉得现在一天烧的钱有点多，家里有矿也不敢那么烧啊！

现在已经有人在讨论要不要放弃这个项目，亦或者说是暂时停止这个项目的进展，毕竟投钱如果继续再烧一年，就会撼动腾讯的资金链，从而引发一系列的问题。

但是如果不继续，那么市场份额就要被滴滴所占领。

但是现在的滴滴其实也很痛苦，阿里虽然投资了滴滴，项城也拿到了投资款，但是实话说，对于滴滴的预期也是非常之高。

如果市场行情不理想，谁也无法无法保障阿里会不会撤资，一旦阿里撤资，那么等待滴滴的就是死亡这条路，而现在海外的优步其实也在国内进行扩展业务，但是华人么，对于海外的软件总有那么一丝“排外”。

毕竟优惠力度虽然也大，但是薅羊毛的人也不少。

如今腾讯也好，阿里也罢，其实也都在接触优步，看看能不能收购。

但面临着第三只老虎，也就是东风集团的威胁，没有人敢掉以轻心，说句实话，哪怕马纭都不敢对陈斌轻视，他的一个送手机直接影响了2个平台的运营。

一手送手机的阳谋直接让马纭失神了，这样的操作别说想了，就是现在亲眼看到都觉得有点不可思议，直接将两个鬼平台的司机接单率直接拉了下来。

从而影响了两个平台的客流量以及下单量，让人都没看清楚陈斌这是什么操作，因而即便是马纭现在也在琢磨着未来该怎么走。

看了一下滴滴的财报，其实财务情况很糟糕，每天的高规格补贴都拉不回来司机，因为他们要先把前者东风集团的补贴给弄完，不然捡了芝麻丢了西瓜更不划算。

年后回来，滴滴的订单量确实是有增长，这是毋庸置疑的，毕竟春节了，回到打工的地方还是要车的，很多人不一定是下午以及上午到，深夜的航班毕竟便宜。

“马总，要不然找人调和一下？”

有投资人忍不住开口说着这个问题，他们大多数人其实也都是马纭拉着进了滴滴这个项目的，每天的烧钱报表一出来，血压都有点高。

“调和？”

“我觉得可以！现在这样的烧钱行为太过夸张了，每天近乎一个亿在往里面投入，这样的烧钱速度一年哪怕准备个500亿都不够！”

别说五百亿了，真要继续烧下去，两家公司的现金流肯定要受到影响，而他们这些风投公司肯定也要跟着倒霉，别说到时候本金能不能收回来，就说亏个一点，恐怕也不现实。

想要草草了事恐怕很难！

“这个问题大家探讨一下吧，既然有人提出来，那就看是否有这个可能性，即便是调和停了烧钱和补贴的行为，那么我们接下来要如何占领市场？”

马纭环视一周，他对于调停其实是有意动的，毕竟滴滴的账面现金流其实并不理想，很多司机拿到补贴第一时间技术提现，因此你指望他们把钱放在滴滴的账户里，那是没可能的。

所以这一部分钱是无法动用的，或者说能够动用的资金是有限的，你至少要保障滴滴司机提现不会出现挤兑的情况，但凡到账不及时，那么好了，消息一出集体来挤兑。

这就和古代的银庄是一样的，如果出现小面积积挤兑还要排队等候的话，那就有的玩了，第二天绝对门前一堆人要立马将银票兑换成银子扛回家。

所以这种情况下，就要对资金管控做出充分的安排，不然就会出事。

所以随着阿里收购滴滴的这段时间以来，很多资金都是阿里出资的，因此阿里也有苦难言，现在的情况就是你缩头一刀，伸头也是一刀。

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