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第13部分（第2页）

夫斯港，却因难民大多而无处立足。为了生存，奥纳西斯与家人分离，漂洋

过海，只身前往在当时有“黄金屋”之称的美洲。

他乘搭一条破旧的货船到达了阿根廷的布宜诺斯艾利斯，在那里，他经

营烟草生意并发了迹，并在24　岁时被希腊政府任命为驻布宜诺斯艾利斯的

总领事。

奥纳西斯有一个信条，到其他人认为一无所有的地方去赚钱。

1929　年，一场席卷全世界的经济危机爆发了，世界经济陷于瘫痪，人

们惊慌失措，惶惶不可终日，仿佛世界未日将临。

在一片狂乱中，奥纳西斯清醒地认为，世界经济会再度出现繁荣。他把

目光投向一般人认为几乎一钱不值、注定要遭难的领域——海上运输。

有一天，奥纳西斯从报纸上得知这么一条消息：加拿大国家轮船公司拍

卖其搁置在圣劳伦斯河中的10　条货船，每条3　万美元也无人间津。奥纳西

斯象发现了新大陆一样，迅速赶到加拿大，以每艘两万美元的价格一口气买

了6　艘。

当时，有许多人都认为奥纳西斯神经出了问题，有人还煞有介事地预言

这些船将很快跌到5000　美元都不值。

后来发生的事却出乎所有人的预料。大危机过去之后，世界经济并未如

奥纳西斯所预料的那样繁荣起来，相反地，还爆发了一场世界性的大浩劫—

—第二次世界大战。战争给那些拥有船只的人带来了神奇的机会，一度处于

停滞状态的海上运输奇迹般复苏，奥纳西斯以低价买入的6　艘货船身价百

倍，变成了浮动的金块，利润滚滚而来。到二战结束时，奥纳西斯已经成为

希腊拥有“制海权”的大船王之一，并从此不断发展壮大。

1968　年，包玉刚与奥纳西斯的第一次见面算不上愉快。

那时候，包玉刚在国际航运界井未称王称霸，加上他谦恭自持，生活严

谨，没有什么新闻渲染，其名气只限于行内人士。

而奥纳西斯呢？虽逾花甲之年，仍精力旺盛，新闻不断，日抽60　支香

烟，啜饮黑牌威士忌，其辖下船队已拥有430　万吨位，名声显赫。

在奥纳西斯眼里，包玉刚只是芸芸众多船东之一，而且是向日本订造的

船，如何比得上根基雄厚、历史悠久的欧洲货船——其实那时日本的造船业

发展迅速，已赶上了欧洲的水平，只是奥纳西斯对东方的船只以及东方人船

东抱有偏见，才有一种盲目自大的感觉。

也许是奥纳西斯的傲慢态度，也许是“同行如敌国”的顾忌，两人并没

有深谈，敷衍一番了事。

然而世事如棋，用中国俗话来说，就是30　年河东，30　年河西，奥纳西

斯和包玉刚的两次会面，只用了30　年的15，地位却已倒了个个儿，这一

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