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第144章 涡扇11发动机又立项（第2页）

结构要简化了许多，所以说技术难度相对来说要也小了不少。

要知道十吨级推力了涡扇九朱国栋都轻松搞定了设计，更不要说这种中小推涡扇了。

所以就在立项会开始后，朱国栋把设计方案拿出来一展示，领导专家们都觉得非常的不错。

因为这台中小推力涡扇发动机的确是很先进啊，结构简单，而且油耗也很低，使用寿命还很长，达到三千小时，非常不错了。

毕竟现在三姨夫发动机也才一千多小时的寿命，涡扇十一发动机设计要求还没有那么高，就有三千小时的寿命，这个对教练机来说是好事，因为整体的使用成本就低了。

一台涡扇十一发动机的制造成本，只有涡扇九发动机的四分之一呢，所以说教练机的使用成本会控制得很低的，它的油耗也很低。

在投影仪的帮助下，朱国栋向领导专家们介绍了这台涡扇发动机设计方案，包括它的系列型号，从无加力型，到无人机用的型号，再到商用涡扇发动机的总体设计，朱国栋都介绍了一下，领导专家们都送上了热烈的掌声，来表示喜欢。

涡扇十一发动机，采用了先进的压气机设计，应用了不少的新材料，都是低成本的，所以说它的成本比一台涡喷七发动机还要低呢。

但是使用寿命却是涡喷七的几倍。

领导们也觉得好，有了这个家族化的涡扇十一发动机，不仅可以满足多种机型的动力需求，而且还能让贵航发这个偏远地区的航发厂做起来，发展壮大，这是一件好事。

军方给出的研制周期也是很短的，这台发动机要在三年内完成研制工作，所以说从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，燃烧室部分的设计，朱国栋都考虑到了现实情况，不仅成本低还要有很好的可靠性，这样试车试飞才不会有问题。

当然了，由于成本控制的需要，现在就没有用什么全权限数字式控制系统，这玩意儿现在可是高技术产品，只有涡扇十才用上了。

立项会开得很成功，大家都觉得没有什么问题了，有了这台发动机，国产新型高级教练机，很快就会出来了。

涡桨十一发动机，试飞成功，这个好消息可是让整个航空工业都为之一振，而有了这么好的消息，接下来各种新型航发，也要开始加快研制了。

就在九月下旬，国产第一台小推力涡扇发动机，也终于要正式的立项研制了，这台发动机便是涡扇十一发动机。

涡扇十一发动机，是给什么飞机配套使用呢？不止一款飞机，首先自然就是国产新一代的高级教练机了，因为将来随着国产三代机的服役，那必须要有能够培养三代机飞行员的高级教练机啊。

现在用歼六歼七双座教练机，可是不行的，因为它们是二代机啊，而且性能那么差，是培养不了三代机飞行员的。

所以说涡扇十一发动机首先就是给这么一款飞机使用的。

当然了涡扇十一发动机，还可以给什么飞机用呢，喷气公务机，只不过它需要改进一下，另外也可以给将来的大型战略无人侦察机使用，这个动力可是很不错的。

像全球鹰战略侦察无人机，那用的就是类似的小推力涡扇发动机，有了这种发动机，战略无人机就能飞得远，续航时间长，因为涡扇发动机省油啊。

所以说涡扇十一发动机，在设计的时候，就要考虑到无加力版，还有加力版，以及加大涵道比的版本，以满足不同的飞机动力需要。

不过第一个系列型号涡扇十一a肯定是加力版的了，最大军用推力二点五吨，加力推力四点二吨，这几乎就是跟鹅毛的那款发动机差不多，也就是后来的l15教练机用的进口发动机。

现在朱国栋却是让它成为国产的发动机了，因为现在国家也要立项研制教练十高级教练机了，它就是要用带加力的两台涡扇十一a发动机。

所以这台发动机呢，其实最注重的还是低成本，以及低油耗，这样教练机才能够装得起，要是像搞先进中推的话，也是可以，但是成本就高了。

而给无人机用的涡扇发动机，那就不要加力了，还要增加涵道比。

公务机用的涡扇发动机就更不用说了。

所以说这一次，涡扇十一发动机的设计方案，朱国栋也是早早的就来到了贵航发厂，与设计师们共同探讨后，才做出了设计方案。

因为这次涡扇十一发动机，将交给贵航发来实施。

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