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许秋目光坚毅,他展开了那份《核动力列车结构设计、控制系统与运行轨道工程图》
核动力列车的车头,是整个列车的重中之重,也是保障列车运行的基础。
这趟列车,将要行驶在冰川之,雪花飘落的那一刻,就会与地表彻底融为一体,化为坚固的冰块。
因此,它必然会面对源源不断的冻土、冰层!
所以,整个核动力列车的车头,不仅要拥有强大的动力系统,而且……还需要破冰!
在《工程图》当中,许秋设计的核动力列车,车头由破冰设备组成!
破冰车头,将依托于核反应堆提供的核能,再加底盘独立的液压动力单元,拥有着强劲的破冰能力!
与此同时,核动力列车还具有强制下压功能,以保证不会发生侧翻、仰翻等意外。
整个列车内部结构采用的是低合金高强度结构钢q345d,在极端低温下也拥有良好的性质,而列车外围,则有五层保护措施!
从内到外分别为核动力热炉层、合金保暖层、御寒材料隔断层、激光器械隔温层,以及最外面的超御寒材料外覆层!
而且,这趟列车将配备宽度达25米的列车破冰刀!
这种刀将由特殊的钢材制成,其中还含有一个收集系统,能够抵御极寒,韧性、耐磨性都极其优秀,最大的破冰厚度,可以达到将近九十米!
而破冰刀内的收集系统,将会是这条核动力长龙,最精妙的设计……
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众人沉默。
这是摆在整个学术界的世界性难题,全球都没有破解的办法。
邹柏涛说道:“这太难了!核能火箭的反应堆,光是堆芯和中子反射层,就有几百公斤……”
“这还是用慢中子临界质量14kg的铀235做的堆芯!”
一位爱好物理的地质学家问道:“邹教授,镅242等元素的慢中子临界质量远比u235低,才0042kg,那么如果拿镅242作为核反应堆堆芯的话,能否大幅缩小核反应堆尺寸?”
邹柏涛苦笑着摇了摇头。
这也是行外人最容易误解的一点!
他解释道:“首先我们必须明确一点,我们是在讨论核反应堆,而不是核弹!因此,讨论临界质量是不正确的!”
“核弹内的裂变链式反应是不受控的,在一瞬间全部变成巨大的能量。而核反应堆,需要认为去控制核裂变链式反应的快慢,缓慢释放能量。”
“再者,核弹中百分之九十以都是最容易裂变的铀235。而核反应堆里用到的核燃料,铀235的比例不到百分之五。”
“计算换成镅242,也只不过改变了这不足百分之五的部分,不会对整个反应堆造成太大的影响!”
“因此,对于核反应堆来说,仅考虑临界不可行,除此以外,还有材料耐受的温度、能量转化利用系统、控制系统与冷却换热、工质循环、发热装置等!”
许秋赞同地说道:“邹老说的不错,核反应堆,虽然理论有九百多种设计方式,但是基于现实的考虑,实际能够运用的非常有限,小型化几乎不可能做到。”
邹柏涛忍不住问道:“既然如此,许局长,您的解决方案是什么?”
其他人的兴趣也被提起来了。
“许局长,核动力列车究竟要怎么运行啊!”
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