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第722章 防御（第1页）

亮剑之军工系统第722章防御

王学新本来还想在三家店多呆几天，但利源那边发来电报说宁北火车站遭到鬼子人操飞弹的轰炸损失惨重，王学新只能把研发的事交给苏欣一行人自己匆匆赶回了利源。

一赶到指挥部，陈松勇就迎上来向王学新报告道：“团长，鬼子往宁北火车站投入了三十多枚飞弹，宁北火车站被炸成一片废墟，其中包括我们停在宁北火车站补充燃料的一列运送弹药的军列，另外存在宁北仓库的一千多桶航空燃油也被炸毁了！”

王学新“嗯”了一声，随手接过陈松勇手中的战损报告翻看了几页，然后就再次递还给了陈松勇。

“团长！”陈松勇接着报告道：“我们虽然掌握着制空权，但鬼子总是利用凌晨这段时间对我军发起袭击，再加上鬼子现在把目标从机场转移到火车线路，使我军很难防范……”

这些不用陈松勇说王学新也明白。

八路军的机场其实是做好被轰炸准备的，比如燃油并不是存放在机场，而是分用在机场周围几里外，仅仅只是隆息机场就有十一个燃油仓库，而且全是小型的地下仓库。

这么做的目的，就是让鬼子飞弹不知道炸哪……鬼子飞行员从空中往下看根本就发现不了仓库的位置，就算瞎猫撞到死老鼠让他们炸掉其中一两个，八路军的损失也不大。

这么做就是会给机场的调度多出一些麻烦……万一战机起飞量大，燃油和弹药就很可能来不及运输会有中断的情况。

不过为了安全做出这点牺牲还是值得的。

只是没想到，现在鬼子由炸机场改为炸火车站了。

火车站就有些防不胜防，因为火车站就是批量装运货物的地方，物资通常比较集中……不集中也不行，就算分散开了，火车一到也得从四面八方集中过来装运，因此分散开没有多大的意义。

王学新想了想，就下令道：“从今天起，火车运输尽可能选择在白天和黑夜能完成一次装运，避免在凌晨时间段停靠！”

“是！”

“另外！”王学新说：“各火车站也要做好防空准备，运到的物资最好当晚就离开车站，实在无法离开也要就地疏散，避免遭到鬼子的轰炸出现损失！”

“是！”

陈松勇把命令传达下去后，又给王学新递上了一份文件，说：“团长，这是鬼子最近兵力调动的情况，他们在大同方向集结了两个师团的兵力，另外还有三个防空联队和两个炮兵联队，看来他们的目标很可能是大同！”

王学新“嗯”了一声。

鬼子会把目标定在大同是王学新意料中的事。

张家口有长城和大镜门为屏障易守难攻，雁门关也同样如此，大同虽然也地势险要易守难攻……大同的地理环境是南下阴山、东来燕山、北上吕梁山、太行山，是北方四大山脉的交叉通道。

问题就是八路军在太行山的部队还没发展起来。

这不仅仅是装备问题，如果只是装备不足，这段时间八路军就可以全力利用铁路、公路甚至是运输机为太行山的部队运送武器装备。

但就算装备运到部队手里也不可能马上形成战斗力，就算形成了战斗力也不可能马上适应新的作战方式。

吕梁山一带的八路军就算有王学新在，那也是一路用了三三制再使用引进坦克引进战机进行步坦、步炮、空地协同等各种打各种练，到现在一年多的时间才刚刚成形。

其它的不说，八路军走出吕梁山到平原与鬼子正面交战都有了相当长的时间并付出了许多战士的生命，再加上有三家店兵工厂的支持才有与鬼子正面抗衡的能力。

如果让太行山的八路军也这么打……

子弹炮弹和补给怎么保证？

有坦克有飞机有大炮吗？

就算有这些会协同作战吗？

没有这些跟鬼子硬碰硬是不是以卵击石？

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