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第二百八十八章 车子太大欧洲太小（第3页）

大型SUV海蓝SEV，相对于轿跑车型的实用性要更大，也更符合市场需求，因此在国内的销量相当不错。

其次在北美以及西亚地区的销量也还可以。

但是在欧洲市场就遇冷了。

为什么海蓝SEV在欧洲遇冷？

市场部门有同事总结：车子太大，欧洲太小……

反倒是看起来相对小巧一些海蓝SEC，这款轿跑在欧洲市场卖的好一些。

上述这两款车型的成功，让海蓝汽车这边也是有了底气继续推出第三款高端车型：大型豪华轿车，主打行政商务市场。

当然，现在这个电动车成本下，想要把电动车做的好一些，尤其是续航好一些，也只能做高端车型了。

如今的动力电池非常昂贵的，同时激光雷达，高算力芯片等自动辅助驾驶的零部件价格也很贵，如果要把价格下探到三四十万的话，就只能大幅度各种砍砍砍，到时候做出来的车辆没有了高级别的辅助驾驶不说，而且纯电续航也会非常难看。

对这种严重伤害品牌的事情，海蓝汽车是绝对不搞的。

而在电动车成本高居不下的情况下，如何进一步扩大市场，除了高性能轿跑，大型SUV之外，也就只剩下大型豪华轿车领域了。

如此，才有了现在徐申学所看见的这个海蓝SLC。

徐申学上前了仔细看，这车的外观和传统的大型豪华轿车，也就是宝马七系以及奔驰S级是有着明显差别的，整体看起来更富有科技感。

并且和海蓝SEC轿跑车型采用隐藏式把手不一样，这车的把手采用了内凹把手，相对传统一些。

主要是隐藏式把手刚开始出来的时候，引起了不小的注意，然而实际使用的时候就引来了不小的批判，说华而不实，很不方便。

于是乎海蓝汽车这边也是吸取了用户的意见，在之前的SUV车型上抛弃了隐藏弹出式把手，采用了内凹把手，获得的反馈还不错。

如今在大型豪华车型上则是沿用了这一设计。

徐申学上到了车里的后排座位后体验了一番，感觉挺好的，空间足够宽敞，各种配置该有的都有，不该有的彩电和冰箱也都有，乘坐感非常舒服。

然后又来到了前排驾驶位上稍微体验了一番也不错。

稍微，徐申学又亲自开着这辆海蓝SLC上了外头的测试场地，简单开了两圈，操控感很不错，然后平稳性也非常好，路过减速带的颠簸测试路段的时候几乎感受不到什么明显的颠簸。随后徐申学又让包永言开车，他自己坐上后排进行了一番体验，感觉更好一些。

这车相对比开，更适合在后排乘坐，很符合商务车辆的定位。

一番驾乘体验之后，徐申学道：“车子不错，回头发布会上好好的吹一吹，争取来个开门红！”

“然后我也吩咐了我手底下的其他一些企业，采购一批这个车作为公司用车，对了你们再准备一批防弹板，到时候我送人。”

之前的两款车辆，都不太适合送人，而今天看到这款车就比较适合了。

自家公司里的一些高级管理层，如季成河他们可以送，然后一些合作企业的老板也可以送一辆，还有国内，国外的一些高科技公司的老板，比如国内的一些互联网企业的大老板，国外有合作关系的谷狗，微软的老板之类都可以送一辆。

这些都是有头有脸的商界人士，他们的座驾一定程度上也算是一种广告，可以带动一些普通企业家，富豪们的订单。

包永言道：“没问题的徐董，我们这款车本来就考虑到了防弹的需求，一开始就有设计防弹板，还有三辆专门为徐董您这边准备的防弹版本，目前已经在进行改装了，预计五月份的时候就能够交付。”

徐申学道：“行。”

逛了一圈海蓝汽车，听了听经营报告，又看了看海蓝SLC后，徐申学又在海蓝汽车的小会议室里和公司的一些管理人员和核心技术人员简单开了个会议。

会议的其他内容无关紧要，重要的是宣布了员工期权股份的回购方案。

海蓝汽车是没有上市的，而且未来也不打算上市……毕竟公司上市的最大目的就是融资，而海蓝汽车又不差钱，不需要融资。

同时海蓝汽车之前也没有大量的战略投资者，需要通过上市来退出，套现等，到目前为止海蓝汽车虽然有好几个股东，但是这些股东企业的背后都是柳河投资，此外智云集团也通过自动驾驶技术以及前期的部分资金投入，持有一定该公司的股份。

所以这家公司的百分之九十二的股权，都是掌控在徐申学的手中，还有几个点是属于公司管理层以及技术人员的期权股票，还有一部分则是属于智云集团的其他投资者。

海蓝汽车没有其他什么战略投资者，更不需要后续上市融资，所以目前是没有上市计划的。

而在企业不上市的时候，就需要好好的处理管理层以及核心技术人员的股票期权问题了，因此海蓝汽车之前采取一定的股票分红措施，让这些管理层和技术人员获得一定的收益。

只不过分红不多就是了。

但是少总比没有好。

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