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那就是说盘古系列单是芯片省下来的成本就有20亿,甚至更多,这可是纯纯的利润啊。
而青鸟、朱雀系列赚得更多,至于荣耀,应该是利润率最低的一个系列了。
不过这一点种花家能接受,毕竟不可能每一个系列的利润率都一样高。
陈长流只能叹了一口气道:
“船夫哥,你自己看着办吧,反正你这个价格肯定挺不住,而且我以后的车价格也会越来越低。
我不是说过了吗,要结束合资车在国内的动不动就加价的行为。
如果你没准备好,到时候我卷价格的时候你可不要哭啊。
当然,到底是什么时候我也不知道,但是我敢说10年内你肯定可以看得到。”
听到陈长流的话,即使是通过手机听到的,但是船夫哥仍然感受到了杀气腾腾。
.........
秦发布会结束很快就上了热搜,虽然全球第一款插电混合动力量产车被某迪给抢走了,但是种花家科技有限公司的热度可不是某迪比得上的,不然也不会经常被人家蹭热度了。
第二天一个汽车博主试驾视频登上了热搜,把秦的热度再次提高一个档次。
这个试驾视频说的不是外观和内饰,也不是0—100加速性能,也不是油耗,而是种花家手机和秦的车机系统的一个交互问题。
“昨天的产品发布会上,不知道大家有没有仔细看,种花家汽车工业子公司的陈总说种花家科技有限公司搞了一个车机,可以让秦和种花家的智能手机可以通过蓝牙交互,实现手机导航、音乐等在车机上使用。
虽然他说还不够成熟,有点卡。
而且整个过程讲解的时间很短,但是作为一个汽车博主,我同时也对智能手机充满了兴趣,这样的功能应该是全球第一个,我怎么能不去尝试一下呢。
毕竟大家都知道汽车的导航多数都不能otA,升级个导航还要钱,地图都不是最新的,导致很多时候会把我们给误导了。
但是手机上的导航地图就没有这问题,毕竟实时更新,即使不够完善,但是比汽车自带的导航好得太多了。
毕竟手机的导航方式不是汽车导航能比得上的,手机的定位不只是通过GpS、移动网络基站辅助定位。
好,你跟着我的视频.........”
这个博主在全程试驾过程中使用了手机和车机交互,可以说还真的如陈延峰所说的一样,有点卡,不过整体上是比现在市面上那些高档汽车才有的车机好得太多了。
而且即使不是手机和车机的交互,种花家自己搞出的这款车机也比其他汽车的车机好太多了。
这个视频对于汽车圈引起了极大的震动,也给秦带上了一个高峰。
而这个高峰就是这一款秦居然成为了一款划时代的产品。
pS:错字先更后改。
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