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1月31日,经历了4小时39分的飞行,运-10飞到了海拔3540米的西南省会上空。
随后,运-10的高度慢慢下降,很快就降落到了贡嘎机场上,这也是运-10此行接受的一项运输任务,为当地送来了大量的急需物资。
西南高原的物资运输基本上是依赖公路,从蓉城到高原省会,唯一的通道就是路途险峻的青藏公路,一次运输来回需时两周,一次能运输8-18吨的货物。
这还得是叶明制造的西北狼xb151型中卡和xb152型重卡,要是换成之前的老式国产卡车,很可能连高原都上不去。
由于地处“世界屋脊”,贡嘎机场海拔3540米,由蓉城至贡嘎的航线,沿途崇山峻岭,空气稀薄,地形复杂,气候多变,是国内飞行难度最高的一条航线。
运-10此次飞行,除了送叶明和北方厂一行去沙特,令一方面就是要测试高原运输能力,运-10有着高达66吨的有效载荷(货运物资+油料+乘客=有效载荷)和8300公里的最大航程。
此行,为了能够装载更多的物资,运-10并没有携带太多的油料,谢红军特意让飞行员在蓉城降落了一次,将消耗掉的燃油再次补充到48吨以上,由于西南高原上没有足够的航空燃油,运-10只能带上足够重新起飞后能飞到沙特的油料,这也让叶明为此烦恼了半天,想不到上一次高原这么麻烦。
48吨航空燃油也只能勉强够飞到6000公里外的沙特,再回来时就要向当地机场购买油料了,好在沙特这个国家别的都不怎么多,就是油料多和钱多,在他们那里购买航空燃油的价格要比在国内时还要便宜不少,唯一不好的就是他们不收软妹币,人家狗大户只认美元。
运载能力都用到携带燃油上了,能够留给物资的运力就相应下降了,所以在蓉城起飞前,谢红军让人拆除了运-10上大部分座椅,几乎将运-10的客舱全变成了货舱,这也是在尽可能多带一些物资,要知道,高原上什么都缺,能多带一点东西都是好的。
也正因为此,叶明、谢红军等几名乘客甚至将个人行李都留在了蓉城机场,只为了能多运输一点点物资。
此次飞行,运-10共装载了78吨的货物,大部分是急需的物资和设备。
这次飞行运输任务完成的非常顺利,不过要是计算性价比的话。
此行,北方厂肯定是亏的一塌糊涂,连成本都收不回来。
一次飞行运输8吨的货物,却要用掉数十吨的航空燃油,可是一辆西北狼xb151型中卡的运力就有8吨了,要是用西北狼xb152型重卡甚至可以一次运输18吨货物,虽然走陆路运输需要耗费两周的时间,但也比飞机运输便宜实惠多了。
这么看来,用运-10搞航空运输绝对是一個赔本的买卖。
但叶明却不这么想,现在进藏路线上一路畅通,当然是陆路运输更有性价比,但是要是有一天进藏的公路因为自然灾害或者别的原因临时中断,也或者有急需一天内运到的物资设备需要加急运进高原,那卡车运输还能在一天内送过去吗!结果是肯定的,当然送不到。
所以,在这种情况下就必须使用速度更快,装载量更大的货运飞机来往运输,只不过这种情况很少见而已,却并不是不可能出现的。
由此可见,运-10在高原运输上其实还是有一定价值的,只不过更多人只注重性价比,而忽视了其它方面。
而运-10进入西南高原之前,进藏的航班只有一种速度慢、载重量小的伊尔-18涡轮螺旋桨飞机,运-10的出现也算是改变了这一窘境。
可惜,运-10的油料消耗远远超过了伊尔-18,以性价比来算,这次飞行的消耗远远超过了所运输物资的成本,如果是让民用航空公司来选择的话,他们为了经济利益,恐怕还是会选择运力小很多,但性价比更高的伊尔-18,也不会去用油老虎一样的运-10。
这也是没办法的事情,在想到解决运-10油耗问题前,叶明一点办法都没有,虽然他已经将运-10的整体都扫描进了脑海里,但是对于大型航空器知识匮乏的叶明来说,他现在什么都做不了。
在继续飞往沙特的路上,叶明想着运-10的技术难题感到一阵头大,他现在对国外大飞机的了解实在是太少了,如果想要补充这方面的知识,他必须多接触几款国外最先进的大飞机,这样他才能有足够的知识储备来重新设计改正运-10的难题。
“或许,在回程的时候,我该去坐一下国外的大型民航客机了。”叶明低声呢喃着。
听到叶明的话,做到他旁边的谢红军难得大方了一回,他接口道:“行,叶明,你去坐吧,我替你出机票钱,你好好看看国外大飞机都是怎么设计的,为什么咱们的运-10就这么不讨喜。”
从高原到沙特的航线并不是一条直线,因为跟三哥家关系并不好,所以运-10略微调整航向,通过兴疆区朝着巴基斯坦北部飞去。
由于已经提前跟马哈穆德将鍕沟通好了,所以运-10走这条路线并不会被巴基斯坦空鍕所阻拦,在和巴基斯坦空管联系上后,运-10顺利在锡亚琴冰川一侧进入巴基斯坦境内。
叶明通过客舱的舷窗向外张望,突然感觉到一旁的雪山上似乎有人影闪过,叶明谨慎的向那个方向看去。
在他的视野下,一个带着防护镜,穿着白色棉服的人出现在了他的视线当中。
知道自己没有时间耽搁了,叶明一把推开了坐在外侧座椅上休憩的谢红军,还没等谢红军有所反应,他就一头冲进了正敞开门的驾驶舱内。
此时的驾驶舱里,两名驾驶员正一边关注着飞行仪表,一边闲聊着什么,看到叶明心急火燎的冲进了,吓了他们一跳,如果不是知道叶明是北方厂的前任厂长,他们还以为叶明要劫j呢!
叶明也没时间冲他们解释了,只能蛮横的将驾驶员拉到一旁,他自己快速坐到了驾驶位上,这时他的话音才传到了对方的耳中:“有……”
叶明说的这几个字好像是惊雷一样,惊得那个被他拉倒的飞行员都愣住了,而另一个刚想制止叶明的副驾驶也傻楞在了当场,他比那位坐在地上的试飞员受到的惊吓更多。
因为在他的视线当中,远处一个黑点已经在快速逼近。
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