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第九十六章 穷疯了（第2页）

德国、日本虽然都是汽车大国，但起码在负债率上控制得很出色，就算极其繁冗的大众集团，还是能撑得住的，就更不用说和他相爱相杀几十年的保时捷了，反正关起门来就是一家人。

至于奔驰、宝马也是走高端路线，旗下品牌并不多，但是利润却高的惊人。

“他们计划将欧宝和沃克斯豪尔两个品牌打包出售，以获得30亿美金的资金来清偿即将到期的一笔高达56亿美金的银行债务。”

“底特律这座汽车城是要破产的节奏啊。”陈渤叹了口气道，福特去年营收66亿美金，但有高达300多亿美金的债务。通用汽车显然也不好过，崽卖爷田不心疼，以前高价收购的品牌现在都准备拆掉补窟窿了。

位于五大湖边的底特律早就显示出颓废的迹象，不仅仅是汽车行业的下滑，1967年的种族骚乱问题让当地和芝加哥的治安一直被诟病，导致不少白人精英出逃，而南方黑人迅速占领该地。

也间接影响了这座城市的活力，直接受影响的是汽车产业的辉煌一去不复返。

虽然桔子公司也欠下了接近200亿欧元的债务，但是公司能赚钱，是在不断盈利的。而且这笔债务是由收购而来的orange电信负责偿还，阿布扎比投资局那是隐性债务，不还的话他就持有股份也不亏。

就造血能力上，两个行业是没法比的，所以陈渤丝毫不担心债务问题。

而通用和福特的信用等级也一路下调，从b-都到了caa1，说是垃圾股都不为过。

欧宝这个品牌，70、80后就比较熟悉一些，当年赞助欧锦赛，还有德甲霸主拜仁慕尼黑，意甲豪门ac米兰和法甲班霸巴黎圣日耳曼三支球队，令其名声大振。

虽然是个德国品牌，但早在上世纪三十年代就被通用收归账下。他所开发的平台被多个子品牌使用，其中就有在英国比较常见的沃克斯豪尔，因为英国道路比较窄，这种小型两厢车很受欢迎。

在欧洲大陆销售的就是欧宝，在华夏国内则贴上别克和雪弗兰标就开始卖，打得一手好牌。

欧宝的市场占有率并不比大众集团差多少，在欧洲拥有20%的市场份额，还是个不错的经济适用型车，不过通用现在难以为继下也只能靠变卖资产过日子了。

陈渤再三思索之后给出了他的方案“依我看，不如这样来操作。去和通用谈欧宝和沃克斯豪尔的打包价，先给他们点希望吊着，但别急着拿下来。等他那笔借款还不上再说，能拖就拖，记住我们的目标是欧宝，而且还要解决和别克、雪佛兰的三角虐恋关系。”

“万一拖到最后有其他公司进来怎么办？”罗恩提出了相反的意见，“不如就趁他们缺少资金的当口，来个快刀斩乱麻。”

“快？快不了的。”陈渤摇摇头，“欧宝和沃克斯豪尔不同于mg罗孚，前者在欧洲还有十几家工厂，后者和空壳差不了多少。英、德政府必然会介入关注重组后的员工去留问题，这些都不可忽视。”

“那得等到什么时候呢？”罗恩现在手握50亿美金，不仅腰杆子硬了，而且是底气十足，从来都没有这么爽利过。感觉他才是真正的暴发户，看到谁都想上去捅一刀。

而且迈凯伦车队都无心打理了，直接甩手交给车队经理霍顿和李允熙一并负责，他就准备专心的在汽车制造业里趟出一个名堂出来。

“等到时机成熟的时候！”陈渤神秘一笑的回道。

他手里掌握着一堆数据资料，都是秘而不宣的。随便公布一个出来都是大地震，带来的金融海啸足够打破国际经济高速增长的幻梦，这可要比99年的互联网泡沫大得多，岂能轻易的戳破？

亚洲金融危机也不过是区域内的波动，但这次能让全世界都伤筋动骨，你说恐怖不恐怖？

这些秘密的资料大都是阿桑奇提供的，他是一门心思的找政府情报机构的阴暗面，扒开他们那层皮将龌龊的事情都抖落出来，而这些经济类的资料他反而不在意，于是便通过特殊渠道传给了陈渤。

东西是好东西，但他一个人不足以撬动这世界的财富，不光需要去准备资金，还得笼络到更多的利益团体站到他的船上来，以避免秋后算账的事情发生，毕竟法不责众。

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